特斯拉终于等到这天，首批德国制电动休旅车Model Y今日正式交车，马斯克也亲自飞到现场，可见意义多重大。
特斯拉柏林超级工厂（Giga Berlin）总算云开见日，历经两年波折，总算2022年3月底正式开工，首批德国制造的电动休旅车Model Y也开始交车。
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）上周就传出要飞往柏林，原来就是为了这次开幕活动。马斯克也亲自执行第一辆德国制Model Y交车仪式，象征这间工厂对他意义重大。
Elon Musk dancing at the opening of the new#gigafactoryjust outside Berlin, where he was handing the first Tesla Model Y vehicles to their owners#GigaBerlinpic.twitter.com/mxcO8RYs6T
—Daniel Orton (@MisterOrton)March 22, 2022
2020年开始，特斯拉就进入大幅增产阶段，并在去年交出近100万辆产能。柏林厂不仅预计增添50万辆年产能，更重要的是，将让特斯拉物流路线更有效率。
目前特斯拉欧洲市场供货几乎靠上海厂，柏林厂投产后，中国和美国工厂就可转而应对其他市场订单。
这肯定会让台湾消费者开心，因柏林与德州两座新厂产能，攸关台湾能否取得Model Y。这款供不应求的电动休旅车很有可能一年后变成全球最畅销车款。注意，这里说的不仅电动汽车，而是所有车款加起来，Model Y都可能成为销量前十车款。
有了柏林厂应对欧洲订单，中国厂应对中国、亚洲其他地区订单后，加州和德州厂产能非常有机会让台湾开始销售Model Y，几乎不用怀疑这款车会空降台湾电动汽车销售冠军，因许多车主已等了两年，都是为了它。
Giga Berlin带来产业转型与升级
对德国来说柏林厂意义也很重大。这座工厂位于柏林郊区的布兰登堡，靠农业与煤矿维生的城市，亟欲摆脱高污染的煤矿产业，特斯拉正好是转型机会。柏林厂已招募2千名员工，最终雇佣1.2万名员工。
另一件值得注意的事，柏林厂拥有完整自制电池产线，特斯拉甚至为此拒绝欧盟的锂电池生产补助，高达10亿美元补助可能要付的代价，就是让电池相关技术外流，和电动汽车命脉相比，特斯拉并不缺这点“小钱”。
话虽如此，首批交车的Model Y还有接下来生产的车辆，并不会使用最新4680电池，而是沿用旧款2170电池芯。
随着柏林厂开工，下一间超级工厂落脚何处更引人好奇。原先呼声最高的三国：中国、印度、俄罗斯，现在显然去掉一个，南美和东南亚是否有机会中选，又或马斯克想至故乡南非发展，答案将在今年底前揭晓。
（首图来源：Tobias Lindh）