特斯拉柏林厂正式开工,首批德国制特斯拉Model Y交车

特斯拉终于等到这天,首批德国制电动休旅车Model Y今日正式交车,马斯克也亲自飞到现场,可见意义多重大。

特斯拉柏林超级工厂(Giga Berlin)总算云开见日,历经两年波折,总算2022年3月底正式开工,首批德国制造的电动休旅车Model Y也开始交车。

特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)上周就传出要飞往柏林,原来就是为了这次开幕活动。马斯克也亲自执行第一辆德国制Model Y交车仪式,象征这间工厂对他意义重大。

Elon Musk dancing at the opening of the new#gigafactoryjust outside Berlin, where he was handing the first Tesla Model Y vehicles to their owners#GigaBerlinpic.twitter.com/mxcO8RYs6T

—Daniel Orton (@MisterOrton)March 22, 2022

2020年开始,特斯拉就进入大幅增产阶段,并在去年交出近100万辆产能。柏林厂不仅预计增添50万辆年产能,更重要的是,将让特斯拉物流路线更有效率。

目前特斯拉欧洲市场供货几乎靠上海厂,柏林厂投产后,中国和美国工厂就可转而应对其他市场订单。

这肯定会让台湾消费者开心,因柏林与德州两座新厂产能,攸关台湾能否取得Model Y。这款供不应求的电动休旅车很有可能一年后变成全球最畅销车款。注意,这里说的不仅电动汽车,而是所有车款加起来,Model Y都可能成为销量前十车款。

有了柏林厂应对欧洲订单,中国厂应对中国、亚洲其他地区订单后,加州和德州厂产能非常有机会让台湾开始销售Model Y,几乎不用怀疑这款车会空降台湾电动汽车销售冠军,因许多车主已等了两年,都是为了它。

Giga Berlin带来产业转型与升级

对德国来说柏林厂意义也很重大。这座工厂位于柏林郊区的布兰登堡,靠农业与煤矿维生的城市,亟欲摆脱高污染的煤矿产业,特斯拉正好是转型机会。柏林厂已招募2千名员工,最终雇佣1.2万名员工。

另一件值得注意的事,柏林厂拥有完整自制电池产线,特斯拉甚至为此拒绝欧盟的锂电池生产补助,高达10亿美元补助可能要付的代价,就是让电池相关技术外流,和电动汽车命脉相比,特斯拉并不缺这点“小钱”。

话虽如此,首批交车的Model Y还有接下来生产的车辆,并不会使用最新4680电池,而是沿用旧款2170电池芯。

随着柏林厂开工,下一间超级工厂落脚何处更引人好奇。原先呼声最高的三国:中国、印度、俄罗斯,现在显然去掉一个,南美和东南亚是否有机会中选,又或马斯克想至故乡南非发展,答案将在今年底前揭晓。

(首图来源:Tobias Lindh)

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