Audi上周发布了最新概念车A6 Avant E-tron，这辆大型纯电旅行轿车已经“无限接近”量产版本，预计2023年就会上市。
Audi（奥迪）上周展示了他们最新款电动汽车A6 Avant E-tron，采用了全新PPE平台，而且虽然是概念车，但官方指出，跟实际量产版本不会有明显差异。
电动汽车底盘左右了车辆的规格，Audi和姐妹公司保时捷共同开发的PPE（Premium Platfrom Electric），是目前最新的EV架构，A6 Avant E-tron是第一款使用此平台的车款，保时捷即将问世的纯电新车Macan EV也将使用这个平台。
800V高压架构，让A6 Avant e-tron充电从5～80%，只需25分钟。
A6 Avant E-tron是一款大型纯电旅行车，在新平台加持下，纯电A6将成为奥迪旗下续航力冠军，满电行程可达到700公里（WLTP数据），选购Sportback版本的话，零百加速时间降低于4秒，而且还支持270 kW功率快充，10分钟就可以补满300公里续航。
从外形上明显可以看出旅行车的气势，车长达到4,960 mm，官方虽未公布轴距，但PPE架构下，轴距约在3米左右，搭配1960 mm车宽，车内空间绝对相当阔绰。
要提供舒适空间，又要保证续航力，纯电A6在空气力学花了不少功夫，达到0.22 Cd风阻的成绩，非常接近奔驰EQS的0.20。
尾灯跟车尾底部造型极具识别度，上半部神似保时捷Taycan Gran Turismo。
作为E-tron系列的最强车款，A6 Avant -Etron当然也搭载了Digital Matrix LED头灯，提升安全同时还增添投射光影乐趣；车身四个角也配有LED投射灯，提供转向照明，车身两侧也有嵌入照明，能够迎宾，也能够在开门前警告行人和脚踏车。
A6 Avant E-tron概念车，并非充满疯狂科幻想象的未来车，相反地，这单纯是一辆Audi当下造车技术的顶端实力大集合，2023年就会上市开卖。
这显然创造了电动汽车市场一个奇特的现象，小资族想买一辆百万新台币以下的电动汽车，能够选择的车款基本上一台都没有；而钱包给力的豪车族准备换车，却要面对大量选择障碍，跑车、轿车、休旅车任君挑选，对比Benz EQS在台湾开出的800万高价位，Audi A6 Avant E-tron应该不会那么惊人，但500万左右的价格，应该是可以预期。
（图片来源：Audi）