台湾智能车电产业链成军!车辆中心携义隆电8家厂商组联盟

财团法人车辆研究测试中心(ARTC)今日结合义隆电、友达、奇美车电、中华汽车、华德动能、成运汽车、创奕能源、大联大,共同成立“车用AI图片芯片与智能座舱显示模块产业联盟”,结合上中下游产业链,抢进全球万亿元商机的车用显示芯片应用产品。

联盟创建台湾自主车用IC显示技术能力、开发自主设计车用AI图片暨Mini LED显示运算芯片组、结合任意形态显示技术,创建智能座舱产业自主技术,研制符合国际车用图片传感芯片的ADAS应用模块与系统,并依照电动汽车厂智能座舱需求,打造车辆智能化的关键技术。

车辆中心董事长黄隆洲表示,汽车朝向智能化发展,自动驾驶及智能座舱是未来两大主要演进方向,ARTC持续协助产业,将多年来经济部科技项目所研发的ADAS系统know how,集成台湾优势,打造优质车电产品,携手迈向万亿元产业。

义隆电董事长叶仪晧表示,联盟将借由集成各自拥有的技术,带动智能车电产业链,未来的目标不仅是台湾,也将放眼全球车电市场,提供包含AI图片芯片应用、舱外应用、舱内应用、影音应用等汽车产业高端应用,包含为台湾打造一条龙的车电产业制造线。

根据国际产调机构(MarkLines)资料显示,未来电动汽车将占所有公路运输活动的8成以上,而顺应着上述增长趋势,台湾过去5年车用电子产业的产值,以每年13%的幅度快速增长,2021年将近3,000亿元。

如今在ICT大厂陆续投入下,预期发展将更为快速,推测估计2025产值有望达到6,000亿元;MarketWatch也预估,2027年全球图片显示芯片市场规模约为57亿美元,车用显示芯片应用产品后视镜与车用智能座舱的市场规模为504亿美元,车用电子产值有望迎来爆炸性增长。

目前台湾厂商虽分别投入车用芯片、自驾辅助系统开发及任意形态面板开发,但目前车用图片芯片及座舱设计仍在起步阶段,采后装或分布式设计,可达车辆规格功能及智能化的高端产品仍依赖进口。

联盟集成上中下游厂商,希望通过跨技术集成应用,结合自主AI图片芯片研发、AI图片识别技术、智能显示技术与模块及高演算速度与低能耗,协助产业提供研发技术Know-How与验证能量,并创造新时代智能车电产品,创建台湾ICT产业链与车用零部件完整供应链。

联盟成员车电技术,包含义隆电提供车用AI芯片研发与制造技术,像是车用显示驱动设计、Mini LED显示模块、及高功率/低能耗车规设计;奇美车电提供AI图片办识技术,像是车内/外ADAS系统开发、动态图片调校技术及集成智能传感模块。

友达则提供车用暨座舱显示技术,像是平面或曲面显示模块及自适应环境显示技术,而大联大品佳集团则提供芯片市场营销及应用,至于中华汽车、华德动能、成运汽车、创奕能源则提供系统搭载与市场应用,投入商品化推动,将各项新兴产品导入自家智能车辆,进行实证运用。

(首图来源:科技新报)

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