Lucid Air是目前市售电动汽车能耗最佳、续航力最长，最新科技对话，Lucid首席执行官罗林森亲自解释设计，以及完成超长续航力的关键技术。
2021年第四季开始交车的Lucid Air，是目前市售电动汽车续航最长，首批量产Lucid Air Dream Edition最高可行驶超过800公里，同时拥有933马力的惊人动力。Lucid Motor首席执行官兼首席技术官罗林森（Peter Rawlinson）在最新视频介绍如何设计出这辆车的核心：电池组。
Lucid Air电池组容量为112kWh，电池组则是电池芯（cell）组成。Lucid使用21700锂电池，但他们如何决定电池组容量的？
“其实我们不知道要用多少电池才够，但计算方式很简单。”罗林森指出，多年来他们认为合理的电动汽车续航力应是400英里（约640公里），而技术进步让每英里能耗约到250Wh，相乘下，他们知道电池组容量必须有100kWh。
每颗21700电池芯约有17~18Wh电量，100kWh电池组就代表至少需6千颗电池芯，才能完成所需电量。确定了目标，接下来就是工程师出场的时候了，如何把6,600颗高压、高温、沉重的电池芯塞进一辆车？
LEAP底盘结构
由于电池极重，除了往车底塞，几乎不做他想，因此底盘设计几乎决定电动汽车的一切，这也是为什么各大车厂都推出全新底盘架构，唯有如此才能打造有效率的电动汽车。Lucid Air采用称为LEAP（Lucid Electric Advanced Platform）架构的skateboard设计。
“很多车厂都有skateboard底盘，但Lucid Air从最开始就将Space概念放在核心。”罗林森表示，Space概念让Lucid Air外观更小更精简，内在空间却更大更舒适，关键就在自制的动力系统。
Lucid使用的LEAP底盘。
Lucid的永磁同步马达与逆变器、差速器、传动系统集成，形成超高压900V动力单元，重量仅74公斤，体积和手提行李袋相近。由于精简设计，LEAP底盘拉出较大空间，足以容纳巨大的电池组。
相较许多车厂一片平坦的电池组，Lucid Air电池组在最后方，堆栈两大块电池包，刚好位于后座椅下方，搭配设计的电池组外框，兼顾容量、刚性和安全性。
将这些高温电池挤在一起显然很危险，因此散热管理是电池组最重要的环节。Lucid Air电池组将电池芯上下颠到放置，连接器在下方，冷却设备在上，一方面提升冷却效益，一方面热源远离乘客，确安全全性。
电池组下方，Lucid Air放入多个复合材质护盾，也发挥双重作用，确安全全同时，厚约8毫米的护盾，在车底切割成特殊弧型，创造风切效果，使整辆车空气力学表现更提升。
这一切并非工程师天马行空想象，而是通过Lucid前身、Atieva多年投入电动方程式赛车的经验而来。 “Lucid Air的电池组可说是Formula E电动赛车电池量产化、成本管控后的亲戚。”罗林森认为，这就是打造Lucid Air心脏的关键。
打开Lucid Air电池包的正确方式
相较许多车厂使用400V电压架构，Lucid选择串联所有电池包，电池包内10颗电池芯串联成一组，每个电池包有42V电压；每30颗电池并联，确保所需电量。
Lucid Air串联22个电池包，每个电池包电压为42V，完成924V超高压架构。为什么要这么高的电压呢？
Lucid电池组串并联方式，可由这角度清楚看见。
“这是基本的物理法则，当电压加倍，只需一半电流即可完成相同输出。”罗林森解释，重要的是当电流减半，能量流失缩小到四分之一。因此Lucid和充电运营商Electrify America合作，打造1,000V快速充电设备，更有效率充电。
搭配高压快充设备，Lucid Air能以300kW功率充电，21分钟左右补满300英里（约480公里）续航力。不过高压就能带来高速充电并不完全正确。
“每颗电池芯的电压都是4.2V，不管用100V还是1,000V，这颗电池芯就只能接受4.2V。”罗林森指出，高压架构的好处并不仅电池，还要考虑其他系统。举例来说，Lucid Air电池使用铝为接头原料，而不是常见的铜，虽然铜导电效果更佳，但铝却让电池组更轻，从整车角度来看，高压系统的好处是整体效果，而非单纯只有充电速度。
散热部分，Lucid也有不同选择，如前述电池芯是屁股朝上，散热板同样安装在上方，如此电池就是完整“屁股”接触散热板，获得良好冷却。 “从侧边散热也有好处，但相对会牺牲空间，因此我们选择空间优先。”罗林森表示，别忘了电池芯侧面都是弧面，要在侧面完美散热接触，远比想象困难。
冷却液从一端进入，另一端出来，板子的凹凸能增加液体接触面积。
就连散热板Lucid也很讲究，细看这片铝制散热板，上面有许多凹凸设计和沟槽，为了让冷却液流动时产生乱流，如此就能更有效吸收带走更多热能。
一粗一细是Lucid的大秘宝
最后罗林森公开他认为Lucid Air最大的电池设计秘诀，在于电池芯连接。 “电阻是终极敌人，但要如何减少系统电阻？”罗林森说，从多年电动赛车经验，想出一个简单聪明的方法。
两条不同尺寸的导线，是Lucid的秘方。
电池正极使用较细导线，负极使用较粗导线，如此就能大幅降低能量散失，同时又确保安全性。据罗林森说法，这看似简单的设计，业界还没有其他人使用，而这就是Lucid电池高效率的秘密之一。
（图片来源：视频截屏）