美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）3月10日宣布敲定史上首见自动驾驶车乘客保护安全标准。
最终规则明确指出，采用自动驾驶系统（ADS）技术的车辆虽采创新设计，但仍需继续提供与当前乘用车相同的乘客保护水准。
这项规定更新了联邦汽车安全标准其中的乘客保护项目，纳入没有配备传统手动控制的ADS车辆。
美国运输部长Pete Buttigieg 10日表示，美国运输部在2020年代的一项重要安全使命就是，确安全全标准跟上自动驾驶和驾驶辅助系统的发展步伐。Buttigieg说，这项新规定跨出了重要的一步，为配备ADS的车辆创建了强大的安全标准。
NHTSA副局长Steven Cliff表示，随着驾驶任务从人类转移至ADS车辆其中的机器，确保人类安全的要求依旧没有改变，并且得从一开始就纳入考量。他说，NHTSA将通过这项规定，确保制造商将安全放在第一顺位。
规定更新前，乘客保护标准是针对常见的传统车辆功能制定的，包括方向盘和其他手动控制。更新后的规定阐明，制造商在将乘客保护标准套用到没有配备传统手动控制的ADS车辆时，需要注意哪些事项。
Thomson Reuters报道，NHTSA 10日表示，对于专门设计由自动驾驶系统操控的车辆来说，手动操作的驾驶控制按理说是没有必要的。
通用汽车公司（General Motors Co）与其自驾技术单位Cruise 2月请求NHTSA同意他们打造和部署无需人工控制（没有方向盘或刹车踏板）的自动驾驶车。
Cruise 2月18日表示，未配备踏板或方向盘等人为控制设备的Origin无人驾驶接驳车将在2022年底投产、2023年交车。