亚洲、欧美运价跌,航运或许提前“恢复正常”

近来亚洲往返欧美的航运费率出现回档迹象。专家指出,乌俄战火让原物料供给减少,并压低需求,航运市场或许会提前“恢复正常”。

The Loadstar、Logistics Update Africa报道,俄国入侵乌克兰之前,能源价格暴涨和通胀压力早让欧洲消费者吃不消,亚洲─欧洲航线的需求逐渐降温。

The Loadstar目击,亚洲的低价高柜(high-cubed)商品订单遭到取消。疫情暴发后,航运成本飞奔8~10倍,销售此类商品不再有利可图。伦敦园艺用品商透露,该公司无法把30%的涨价压力,转嫁至中国制商品上,决定取消订单,静候航运费率回档。

有鉴于此,亚洲─北欧航运费率开始下滑,该航线的现货价先前一直维持在中国农历新年时的高位,如今趋软。上周亚洲到北欧的波罗的海货运指数(Freightos Baltic Index),每40英尺标准集装箱(FEU)运价挫低4.5%至13,585美元。

不只如此,亚洲驶向北美的全包式集装箱航运费率,也大幅下跌。S&P Platts数据显示,3月4日亚洲北部前往美国东岸的费用为每FEU 11,000美元,亚洲北部前往美国西岸的费用为每FEU 9,300美元。一些第三方承揽商的美西航运报价仍高达每FEU 15,000美元,但是下单者已然减少。中国启程船只的订舱遭撤单,载货空间骤增,企业可从航运商取得更优惠的报价。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen说,有鉴于大宗商品供给减少、高涨价格削弱需求,除了少数商品之外,乌克兰战争对散装市场是净利空。战争会冲击全球经济和消费者信心,将伤害增长前景,或许会让航运业提前恢复正常,并缓和塞港潮。

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