Gogoro与奔驰电池伙伴辉能联手,打造世界第一颗交换式固态电池

Gogoro今日宣布与辉能科技合作,开发全球第一款可交换式固态电池,预计将在3年后正式导入市场,大幅改变当前电动机车生态。

无论两轮或四轮电动汽车,同样面临电池续航、寿命、安全、成本以及性能五个问题,当前锂离子电池技术的圣杯非“固态电池”莫属,包括奔驰、丰田、通用在内,全球车厂都在开发固态电池技术,而Gogoro也加快脚步要追上这个趋势。

Gogoro今日宣布与辉能科技合作,共同研发全球第一款可交换式固态电池原型,全新的固态电池技术有望在未来3至4年逐步迈入量产阶段。

“很高兴能与拥有全球最先进固态锂陶瓷电池技术的辉能科技携手合作,希望顺利将固态电池技术延伸至电动机车市场商业板块。”Gogoro首席执行官陆学森表示,辉能科技研发技术吸引到Mercedes-Benz的青睐,共同投资研发电动汽车固态电池芯,为推动全球运具电动化而努力。很荣幸Gogoro成为全球首家研发出固态智能电池原型的电动机车品牌。

固态电池顾名思义,是将锂离子电池内的电解液,改成固态材料取代,如此一来能够提升传导效率,并减少电池受撞击、挤压、穿刺而起火燃烧的风险。更重要的是,通过新的制程,减少了电池制造中的几个步骤,像是涂层干燥、多次涂布等程序,大幅降低成本。

Gogoro预估预估未来Gogoro的固态智能电池将有望提升至1.4~1.5倍容量,而每颗智能电池可存储电量也将有望从1.7 kWh大幅增加至2.5 kWh,有效延长车主电池交换间的可行驶距离。

从2015年换电站上线至今,Gogoro已经生产了超过一百万颗电池,目前已经是第三代,如果可以在十周年时(2025)推出固态交换电池,绝对是Gogoro最想看到的生日大礼。

不过固态电池技术难度极高,分析师之前预估,要到2030年才可能成为主流,或许Gogoro与辉能可以参考半固态电池设计,逐步完成提升性能,增加可靠度的成果,而真正的全固态电池,未必能够这么乐观。

(图片来源:Gogoro提供)

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