战事盘据中欧贸易路线,海运运价恐再飙三倍

俄罗斯入侵乌克兰战事目前看来可能真会变成持久战,使原本严重堵塞的海运更难纾解。某供应链咨询公司估计,战事可能让高涨的海运费再贵一倍甚至三倍,从中国出发的标准集装箱运费可能会从现在1万美元区间飙升至3万美元,空运运费可能更高。

俄罗斯入侵乌科兰严重影响穿越黑海的货船,黑海是石油和散装食品出口的关键路线。自开战来有几艘船遭开火或扣留。各国开始对俄罗斯贸易进行制裁,包括英国禁止所有俄罗斯船只进入英国港口,比利时、荷兰和德国的航运业和港口也将拦截并检查前往俄罗斯的货船。全球最大航运公司马士基(Maersk)、日本海运公司ONE、地中海航运MSC和德国的赫伯罗德(Hapag Lloyd)都宣布将暂停往返俄罗斯和乌克兰的货运,将影响至少47%全球集装箱航运。

基本上现在乌克兰所有港口都关闭,船只改道加剧欧洲其他港口塞港问题。据劳埃德船舶日报(Lloyd′s List)数据,本周有200多艘船等待穿越连接黑海和亚速海的水道及唯一航道刻赤海峡。

现在航运业还不是旺季,但随着企业开始增加夏季运量,将对供应链产生重大影响。有些航运公司提供其他替代路线,如全球第五大集装箱运输公司赫伯罗特将于4月起开通中德快线服务,连接深圳大铲湾码头至汉堡,中转时间为27天。

马士基也开始推动多式联运服务,表示可不到20天将货物从韩国釜山通过西伯利亚大铁路运到俄罗斯濒临波罗的海海港城市加里宁格勒,然后再到波罗的海地区其他地方。相比之下,穿越苏伊士运河需60天远洋航行,但通过俄罗斯属地的服务可能面临新限制和制裁风险。

全球空运也受影响,俄罗斯已对36国关闭领空。Flexport供应链经济学家表示,航线更长,消耗燃料更多,这场冲突将对全球航空货运能力产生负面影响,并提高航空货运价格。

由于全球约41%出口是亚洲,乌克兰又是中欧古老贸易路线之一,战事让贸易路线中断,受影响最大的是欧洲国家。从亚洲运往欧洲的集装箱即期汇率飙升,现在中国运往欧洲的标准集装箱要价1.4万美元、中国到北美西海岸运费接近1.6万美元。

俄乌紧张局势持续越久,对整个欧洲物流的影响就越大。马士基警告客户,这是全球影响,不仅限与俄罗斯贸易,供应链仍严重中断。乔治城大学教授、美国前贸易官员表示“我们努力修复供应链,这需要时间,但俄罗斯入侵乌克兰后,我们没有时间了。”

(首图来源:Flickr/Steven BylesCC BY 2.0)

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