NASA总监察长炮轰SLS开发效率不高,总成本恐飙升至930亿美元

自2009年被任命以来,NASA总监察长办公室(OIG)总监察长Paul Martin一直在关注太空发射系统SLS火箭与猎户座飞船的发展。尽管已发布过无数独立监察报告,但这次Paul Martin终忍无可忍炮火全开,简明扼要点出NASA在这套系统浪费过多资源,且火箭开发主要承承包商波音的表现“非常差”。

NASA想重返月球,但回去月球的代价却较10年前预测值膨胀了数倍。

Paul Martin在一场众议院太空与航空小组委员会会议上表示,在阿提米丝计划(Artemis program)下每发射一次月球任务,光是用于火箭、猎户座飞船(Orion)和地面系统的成本就高达41亿美元:22亿美元建造单颗SLS火箭、5.68亿美元用于构建地面系统、10亿美元用于猎户座飞船、另3亿美元用于猎户座飞船服务舱。

惊人之处在于,这些成本并未包含自2005年以来已投入开发SLS火箭、猎户座飞船的数百亿美元,若要在阿提米丝计划超过10次的飞行任务中分摊成本,则这个数字会直接翻倍。然而5年前,NASA曾说希望阿提米丝计划单次飞行任务成本压低至20亿美元,很显然成本支出远远超出预期。

Paul Martin表示,NASA不能以这种代价靠SLS火箭与猎户座飞船进行有意义的探索。

此外,Paul Martin直指NASA还隐瞒阿提米丝计划的支出,从2012年到2025年,NASA应该在该计划花菲戈达930亿美元。

猎户座飞船主要承承包商为洛克希德·马丁公司。 (Source:NASA)

“造成NASA不断增加成本的部分原因出自承承包商的效率,比如负责开发SLS火箭的波音”,Paul Martin毫不掩饰地指出波音表现非常差,规划不善、执行不力,但NASA不断使用“成本加成契约”以确保系统SLS-Orion系统开发,这对承承包商有利,对NASA却不利。

但据《Ars Technica》报道说法,事实上,每当NASA试图摆脱成本加成契约、改通过采用固定价格合约等更商业的方法时,国会主要议员们都对NASA抱持批评态度。

波音事后也在《CNBC》一份声明中回应了Paul Martin的批评,称阿提米丝计划已经比阿波罗计划更具成本效益,若考虑通货膨胀,则NASA开发SLS的成本仅当初农神5号运载火箭的四分之一。

由于SLS火箭在开发测试过程不断出现问题,NASA去年将载人登月计划推迟至2025年,然而除了SLS火箭与猎户座飞船,太空服与载人着陆系统(HLS)开发进度也尚未明朗,Paul Martin认为可能会再推迟到2026年。

10年前,任谁也没想到SpaceX如今能将火箭发射成本压至惊人的低价,但随着NASA与承承包商签署越来越多协议,放弃SLS火箭和猎户座飞船大概也为时已晚,无法退出只能硬着头皮继续开发。

(首图来源:NASA)

发表评论