应对环保趋势及欧洲2035年禁燃油车等因素，各车厂都在积极打造电动汽车，但Stellantis认为这一切并非出自于车厂自愿，而是来自于政治操作手段，重点是纯电动汽车其实并没有大家想的环保。
因为环保趋势各国都开始重视，甚至订出2035年燃油车禁令，对此车厂除了工厂碳中和，也将投资预算移至开发电动汽车项目，而为了提升消费者购买电动汽车意愿，不少国家也祭出优惠方案，但这一切看在Stellantis眼里却是相当不认同。
Stellantis认为电动汽车没大家想的环保，而积极推广电动汽车是来自于政治操作。
Stellantis认为，所谓的环保与禁燃油等一切都是政治手段，而消费者眼中的零排放电动汽车，其实并没有想象中环保，所谓的零排放只是在移动过程中，车辆生产与充电过程还是会产生碳排放，而且一辆电动汽车需行驶7万公里才能抵消生产时所产生的碳排量。
虽然抱怨但Stellantis还是得替旗下品牌进行转型电动化。
反观轻油电或油电混合系统，不仅同样具有节能环保特性，相对更低的生生产机制造成本，反而能让更多消费者负担。但抱怨归抱怨，Stellantis为了生存也是针对电动汽车推出四种平台，供旗下品牌使用及替品牌进行转型。
Stellantis认为转型电动化会带来工厂与产业链失业问题。
不仅如此，当车厂生产全都转型至电动汽车，以往引擎所需的零件与周边产业链都将面临淘汰，届时也会衍生失业问题，关于这部分Stellantis也承诺会保有旗下所有工厂维护员工权益。