Volkswagen的ID.Buzz以厢型车作设计灵感，并配备MEB模块化电动汽车底盘，预计连同货车版ID.Buzz Cargo于3月9日发布，最快可于9月在欧洲出售。
Volkswagen近日将ID.Buzz的量产版原行车粘贴彩色的车膜，并于巴黎、伦敦、哥本哈根等多个欧洲城市巡回行驶，为ID.Buzz进行最终的道路测试。从巡回行驶的照片中可见，ID.Buzz继承了经典T1厢型车概念和设计，拥有极短的车头和车尾、风潮网格前气坝、导光式LED日行灯、上下分段的车身设计、以及V形车头线条，就如电动版的T1 Bulli。
图片来源：Volkswagen官网
ID.Buzz长4,712毫米、宽1,985毫米、高1,937毫米、轴距为2,988毫米，其轴距只较T6.1 Transporter长2毫米，车身长也比T6.1 Transporter长近200毫米。而货车版的ID. Buzz Cargo的尺寸与ID.Buzz大致相同，仅较ID.Buzz高1毫米。Volkswagen指5人座的ID.Buzz即使在客满的情况下，行李厢也能容纳1,121公升体积的行李，而单排3人座ID.Buzz Cargo的货舱空间则多达3.9立方米。
图片来源：Volkswagen官网
一如Volkswagen ID系列电动汽车，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo皆使用全新设计的MEB底盘，以平板式设计。两车由82kWh的锂离子动力电池组合而成，其电动马达安装于后轴，并由后轮驱动，马力达150 kW，电子限速最高时速为145公里，其动力来源为310Nm扭力输出电动马达。不过Volkswagen仍未公布车身重量和续航力。
ID. Buzz导入了OTA云计算更新功能，使ID. Buzz未来可无线下载多媒体信息集成系统、电源管理系统以及ADAS先进驾驶辅助系统的更新组件，令车轮随时也能维持在最新、最佳的状态。
在电池方面，ID.Buzz提供“双向充电”和“随插即充”功能。 “双向充电”令ID.Buzz除了能将电力化为移动能量外，也可将存储的电量用于家用输电网络中，为家用电器供电。而“随插即充”则提供更方便的充电服务，车主无需即时付款也能于各大充电商的快充站充电。
Volkswagen计划于3月9日共同发布ID.Buzz及ID.Buzz Cargo，预计于夏季起正式投入量产，并在9月于欧洲上市开卖。
数据源：Volkswagen官网