在供应链岌岌可危，加上俄乌战争让局势大乱下，网络黑客有新的目标，即受益疫情赚饱饱的世界最大物流公司。专家认为，目前供应链已经非常紧绷，今年第四季旺季之前，还需要数月消化积压的货运，这类袭击有可能加剧目前货运拥塞的情况。
物流公司受益货运价格大涨，企业赚到历史上最庞大的钱财，使其成为网络攻击的目标。最近受到网络攻击的物流企业是美国Expeditors，在100个国家拥有18,000多名员工，为空运和海运提供物流、货运代理和海关服务。一周前表示受到勒索软件威胁，被迫关闭大部分IT网络，运营能力大幅受限，该事件被视为美国物流供应商遭受最重大的网络攻击事件。
Expeditors是世界第六大货运代理公司，帮企业预订卡车、集装箱船和货机舱位的中间商，2020年协调超过9亿吨的空运货物和11亿个集装箱的海运货物，受黑客攻击后，目前系统处于停机状态，无法预订任何新的货物、关注现有货物位置或通过海关监管世界各地的港口。
Expeditors去年全年收入增长72%，达到165亿美元，其中67亿美元来自空运，55亿美元来自海运，42亿美元来自客户经纪和其他服务。营业收入增长103%，达到19亿美元，净收益为14亿美元。该公司表示，系统瘫痪可能会持续数周才能解决，并表示这起事件将严重影响业务、收入与声誉。
Expeditors是近几个月来第二家被黑客入侵的大型货运代理公司。去年12月德国物流公司汉宏货运(Hellmann Worldwide Logistics)也遭受勒索软件攻击，导致运营中断数周。汉宏于2020年处理9亿集装箱海运和5.5亿吨空运货物。最近这类事件层出不穷。去年10月一组网络黑客声称袭击美国卡车运输公司Marten Transport。休斯顿港也称去年8月遭受网络攻击，但幸好没有成功。
一家网络犯罪情报公司去年就警告，网络犯罪分子一直试图出售多家运输、物流和航运公司的网络访问权限，利用网络访问来发动可能破坏全球供应链的勒索软件攻击。
2017年俄罗斯支持的黑客发起NotPetya攻击破坏乌克兰基础设施，该恶意软件迅速从乌克兰报税软件传播到全国各地的计算机，最后传播到乌克兰以外的企业，无意中使美国和欧洲的供应链陷入瘫痪，席卷全球数千家企业，造成价值100亿美元的经济损失，受害者就中有世界最大航运公司马士基(Maersk) 和联邦快递的欧洲子公司TNT Express。当时让马士基的计算机停摆两周，马士基控制的17个港口的活动也陷入停顿，估计造成3亿美元的经济损失。联邦快递则因为黑客攻击损失4亿美元。
现在物流紧绷情况比2017年更甚。航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官二月中表示，类似的网络攻击可能对全球供应链产生毁灭性影响。特别是对航运公司、货运车队和最后一里交付公司的重大破坏，将会让去年严重的供应链中断噩梦再度上演。
(首图来源：Unsplash)