底特律新闻报（The Detroit News）2月15日报道，斯泰兰蒂斯（Stellantis NV）等传统汽车制造商正寻求成为能够提供高利润软件产品的科技移动领导厂商。
斯泰兰蒂斯去年12月举办“2021年软件日（Software Day 2021）”时宣布，2024年底以前将创建一支拥有4,500名效率导向软件工程师团队，在全球各地创建人才中心。
斯泰兰蒂斯计划在2025年底以前投资超过300亿欧元，以执行软件和电气化转型。
《The Verge》1月18日报道，大众集团（Volkswagen Group）首席执行官Herbert Diess受访时表示，汽车业差异化、竞争力和客户体验九成将取决于软件，当代汽车的程序代码行数是智能手机的10倍。他说，目前没有任何一家大型汽车企业同时拥有很棒的软件、硬件实力。
快速转向电动汽车，迫使工厂生产力每年须增10%
加拿大汽车新闻（Automotive News Canada）14日报道，斯泰兰蒂斯首席执行官Carlos Tavares日前访问安大略厂时告诉工会代表，安大略厂必须提高生产力和效率，以维持竞争力，特别是在汽车业正以高昂代价转向电气化的情况下。
Tavares去年5月表示，斯泰兰蒂斯旗下14个品牌将有10年的时间来证明自己是能够获利的。Tavares预计在3月1日公布详细运营计划。
Thomson Reuters 2月1日引述三位工会消息人士报道，斯泰兰蒂斯今年可能会宣布在法国削减1,400份职位。
彭博社16日报道，斯泰兰蒂斯全球员工高达30万人，法国地区约占4.5万人。部分工会预估，斯泰兰蒂斯可能会在2025年底前宣布削减1万份法国职位。
Tavares曾发出警告说，快速转向电动汽车（EV）意味着工厂生产力每年须提升10%，而非过去几年的2~3%。相较于传统车款，电动汽车更容易生产，因此需要较少的人力。
斯泰兰蒂斯将于2月23日公布2021年全年度财报。斯泰兰蒂斯15日上涨5.38%、收19.39美元，今年迄今上涨3.36%。