博世:开始量产碳化硅芯片,电动汽车续航里程提升6%

德国汽车零件供应大厂博世集团(Bosch Group)2月9日宣布,2021年营收初估年增10%至788亿欧元,超越大流行危机前水准,排除汇率变动因素不计,年增幅为11%。

博世去年税前息前盈余(EBIT)初估年增超过50%至32亿欧元,EBIT利润率自前一年的2.8%升至4%左右。

博世(Robert Bosch GmbH)董事会主席Stefan Hartung指出,2021年业务表现优于预期。

博世自去年底开始量产可让电动汽车(EV)续航里程增加6%的车用碳化硅(SiC)功率半导体。根据市场研究公司Yole的预估,未来3年SiC整体市场平均每年将增长30%、产值将突破25亿美元。

特斯拉(Tesla Inc.)首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)去年8月推文时提到,博世是特斯拉的主要零件供应商之一。

Tesla makes cars for export in first half of quarter & for local market in second half.

As publicly disclosed, we are operating under extreme supply chain limitations regarding certain“standard”automotive chips.

Most problematic by far are Renesas & Bosch.

—Elon Musk (@elonmusk)August 12, 2021

博世:2022年全球经济预估增长4%~4.5%

博世9日指出,2022年全球经济增长率预估将介于4%~4.5%之间,低于2021年的5.5%。

博世表示,尽管许多国家在疫苗接种方面取得令人瞩目的进展,但新冠病毒预料仍将在2022年持续给社会和经济带来沉重负担。

博世表示,商业环境若没有进一步遭受冲击,今年度集团营收有望缴出增长成绩单,EBIT利润率至少可以维持在与2021年相当的水准。

博世:全力支持欧盟绿色新政

英国金融时报9日报道,随着产业趋势从内燃机转向EV,博世表示将斥资20亿欧元协助大约40万名员工提升技能。Hartung表示,博世将全力支持欧盟绿色新政。

博世首席人才官Filiz Albrecht指出,博世在过去5年已动用10亿欧元协助员工进行在职训练、未来5年仍将花费类似金额辅导员工转型。博世指出,这意味每位员工每年将获得大约500欧元的在职进修经费,非汽车部门员工可取得人工智能(AI)以及其他软件进修课程。

Thomson Reuters报道,Hartung 10日表示,博世预期芯片短缺现象将在今年下半年显著纾解、2023年回归正常。

博世预估全球电池市场每年增长率增至25%。大众集团(Volkswagen Group)、博世集团1月18日发布新闻稿宣布签署备忘录,双方计划在2022年底成立一家欧洲电池设备解决方案供应商。

发表评论