下一个石油、天然气和煤炭:“柴油短缺”将推升燃料和运输成本

全球能源危机正逐渐扩散,由于炼油厂难以上疫后需求,加剧天然气、煤炭、原油等能源问题,现在柴油短缺进一步推升燃料和运输成本,加重零售价格上涨的压力。

路透社指出,由于国内制造业和用路燃料需求增加,欧洲所依赖的美国、亚洲柴油进口在最近几周受到限制。

荷兰咨询公司Insights Global数据显示,上周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油和存储区的柴油、燃料油(heating oil)库存下降2.5%,该区域库存处于2008年来最低水位;新加坡中间馏分油的陆上库存也降至多年低点,为821万桶。

西北欧的柴油货运价格7日达到每桶114美元,创2014年9月来最高;与此同时,上周原油利润率达两年来高点。

大摩分析师指出,2008年柴油价达每桶180美元,主因是受布兰特原油涨至每桶150美元、中间馏分油市场供应非常紧张所致。然而,最近几个月柴油价格一直紧跟着2007-08年时的表现,他们也预测原油价格将于下半年达到每桶100美元。

炼油厂通常通过提高产量,来应对高利润和低库存,但国际能源局指出,全球炼油厂正面临压力,去年产能出现30年来首次下降,因为停工的产量超过添加的产量。

若要提高柴油产量,原油加工速度须超过正常水准,下游设备配置需牺牲掉轻馏分油(液化石油气、汽油、石脑油),最大限度提高中间馏分油(煤油、柴油)的产量。

瑞银集团分析师Giovanni Staunovo表示,考虑到投资人减少对化石燃料投资,以及石油需求达到高峰的压力,在这样的背景下,恐降低投资新炼油能力的动力,“由于燃料需求在未来10至15年可能增加,而供应无法跟上,我预计未来(燃料价格)会出现更多波动”。

(首图来源:shutterstock)

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