日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota Motor）上季度（2021年10~12月）电动汽车（EV）全球销售量飙增超过2倍，而丰田虽维持今年度（2021年4月至2022年3月）获利目标不变，不过下砍全球产量、营收目标，压缩今日股价涨幅收敛。
根据Yahoo Finance的报价显示，截至9日13点35分，丰田汽车上涨1.26%至2,325日元，稍早最高一度飙涨超过3%。
丰田9日公布上季度（2021年10~12月）财报：因新车销售萎缩，拖累总营收较去年同期下滑4.5%至7万亿7,857亿日元、整合营业利润减少20.6%至7,843亿日元、整合纯利润减少5.6%至7,917亿日元。
累计今年度前三季期间（2021年4~12月）丰田整合纯利润较去年同期暴增57.8%至2万亿3,162亿日元，就历年同期情况来看，超越2017年的2万亿131亿日元，创下历史新高记录。
（Source：丰田）
上季度丰田全球新车销售量（包含日野、大发）较去年同期减少11.4%至252.2万台。
上季度Toyota / Lexus品牌销售量较去年同期减少12.0%至230.3万台，电动化车款（含EV电动汽车、HV油电混合车、PHV插电式油电混合车和FCV燃料电池车）销售量增长5.7%至64.1万台，占Toyota / Lexus品牌销售量比重为27.8%，占比高于去年同期23.2%。
就电动化车款明细来看，上季度丰田HV销售量增长3.7%至60.9万台、PHV销售量大增54.5%至2.6万台、EV销售量飙增238.6%至0.5万台、FCV销售量增长3.6%至0.1万台。
丰田指出，因新冠肺炎（COVID-19）疫情扩散、芯片供需紧绷，因此将今年度（2021年4月至2022年3月）全球产量目标从原先预估的900万台下修至850万台，今年度总营收目标自原先预估的30万亿日元下修至29.5万亿日元（将年增8.4%），不过因日元走贬，整合营业利润目标维持于原先预估的2.8万亿日元（将年增27.4%）不变、整合纯利润也维持2.49万亿日元（年增10.9%）不变。丰田今年度纯利润有望挑战历史新高记录（最高记录为2017年度2万亿4,939亿日元）。
路透社报道，分析师平均预估丰田今年度营业利润将为3万亿420亿日元。丰田公布的数值逊于市场预期。
丰田今年度全球新车销售量目标维持1,029万台（年增3.7%）不变。丰田电动化车款今年度全球销售量目标为年增22.9%至265万台，HV预估年增21.2%至253万台、PHV年增69.5%至10万台、EV暴增150%至1.5万台、FCV年增66.7%至0.5万台。