近期俄罗斯媒体《军工信使报》指出，由于2014年克里米亚危机以来长期遭到西方经济制裁的结果，导致研发十多年的新型A-100“首映”式空中预警机，在取得关键电子零件方面遇到极大阻碍，使服役日期多次延后。
《军工信使报》（Voyenno Promyshlenny Kuryer）引述俄罗斯国防部匿名官员的消息指出，原先A-100首映式（Premiere）空中预警机预定要在2020年服役，但是因为许多重要的芯片和电子零件，都因为被欧美经济制裁无法取得，目前预估要延迟到2024年才有办法交机。
A-100是由贝里耶夫飞机公司（Beriev Aircraft Company）和维嘉无线电工程公司（Vega Radio Engineering）于2006年开始合作，以伊留申航空集团（Ilyushin Aviation Complex）的IL-76大型运输机作为平台开发，用来替换1984年服役迄今的A-50空中预警机。
报道中指出，A-100空中预警机将搭载的主动相位数组雷达（AESA）及诸多电子仪器，都相当依赖先进制程芯片，因此受到经济制裁后，俄罗斯虽然致力自主研发军用芯片，但在技术上遭遇非常多困难，加上无法从东亚取得先进芯片，使A-100的开发进度严重落后。
此外，由于俄罗斯从2014年克里米亚危机开始，加上2016年美国总统大选“通俄门”指控，及2018年暗杀英国间谍谢尔盖斯克里帕（Sergei Skripal），使西方对俄经济制裁数度延长，因此报道也暗示俄罗斯国防部没有在2014年之前，预先为A-100规划重要电子零部件来源备案，是一大战略失误。
虽然A-100成功2017年首次试飞，但4年多来除了2架原型机，连改装平台的IL-76产量也受到影响，原本预计2020年之前要交付贝里耶夫的39架只完成8架。
报道也指出因西方制裁导致A-100延迟，显示俄罗斯军工产业对西方芯片的依赖造成严重国安疑虑，且俄罗斯电子和信息工程至少落后西方十年，俄乌边境极度紧张下，俄罗斯只能依赖老旧A-50执行空中预警任务，对俄罗斯空军极不利。
A-100开发案的延迟也让俄罗斯媒体担忧，是否还有其他新型武器开发案因此受到影响尚未公开，倘若俄罗斯真的出兵乌克兰，西方经济制裁将会更为严厉，届时对俄军武器开发的影响难以预估。
（首图来源：UAC）