马士基与沃旭能源携手合作,为闲置船只打造“海上充电站”

航运巨头马士基(Maersk)与丹麦离岸风电厂沃旭能源(Ørsted)合作计划新进展,为了减少在海上闲置船舶的碳排放,打算建造一座“充电浮标(charging buoy)”,就好比一座海上充电站,可供电过夜停泊的船只,有望在2022年底前于离岸风电厂进行首次演示。

通过稳定可靠的货轮,我们可以将各式各样的货物运输到世界各地,但由于船只多以化石燃料为动力,海运也可以说是碳排大户之一,约占总排放量的3%。纵使在待机闲置(Idle ship)状态,仍需要燃料进行辅助作业,例如为绞盘、空调供电等。

因此马士基希望能通过衍生企业Stillstrom,引入清洁能源和再生能源,最终降低碳排放,希望将来可以打造海上船用“充电停车场”,如果打造足够大的浮标,就可以为作业船(SOV))或混合动力船上的电池充电。

马士基表示,这项技术还可以扩大规模,供电更大船只,让各类型各种规模闲置船只都能关闭发电机。

多年来马士基和沃旭能源一直在研究相关技术,现在正准备展示世界上第一个all-size海上充电站,计划于今年第三季度在北海进行安装,将集成进沃旭能源一座离岸风电场,据称可以在晚上供电一搜作业船。

Maersk Supply Service风险经理Sebastian Klasterer Toft表示,盼通过新基础设施,让在海上的闲置船只能用再生能源充电,实现海上脱碳,任务是在五年内减少550万吨二氧化碳,以及悬浮微粒、氮氧化物和硫氧化物。

(首图来源:Stillstrom)

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