今年中有消息传出，Hyundai为应对电能趋势，将计划减少一半旗下内燃机车型，而近日又有消息指出，Hyundai已关闭韩国内燃机研发部门，将资源与重心移至电动与氢能源开发。
为应对电能趋势与抢得市场先机，不少车厂都在积极与扩大电动汽车研发，但相较技术已相当纯熟的内燃机，电动系统研发相对需注入更多资金与资源。
有消息传出Hyundai集团已关闭韩国内燃机研发部门，将资源移至电能与氢能源研发，借以能完成2025年电动汽车年销100万辆目标。
因此，对于未来规模只会越来越小的内燃机，车厂自然会停止研发动作，将其资源转至电动研发，而近日则传出Hyundai已着手进行将内燃机资源转移至电动系统开发。
在此之前，Hyundai集团已计划2025年欲完成年销售100万辆电动汽车，以及2040年全电动化目标，因此为完成目标，今年中则有消息传出Hyundai计划减少旗下一半内燃机车型，使其能够释放出更多资源来用于电动系统研发。
E-GMP是Hyundai集团目前最新电动平台。
Ioniq 5、EV6、GV60等都是搭载E-GMP平台架构。
关于电动系统，Hyundai集团目前已基于E-GMP平台，推出Ioniq 5、EV6与GV60等车型，但要扩大电动汽车规模，以现阶段资源肯定无法应对，因此近日又有消息传出，Hyundai已关闭韩国研发中心的内燃机研发部门，将其研发人员与资源，全部转至电动系统与氢能源研发。