特斯拉车主由于驾车撞死两人，遭到重罪起诉，特别之处在于，这是美国法院首次以重罪起诉使用辅助驾驶功能的车主。
美国加州一位特斯拉车主在两年前导致的车祸，如今被正式起诉两项驾车杀人罪。美国高速公路安全局调查指出，事发当时车主的Autopilot功能已激活，让这位车主成为美国第一个遭重罪起诉的特斯拉Autopilot用户。
事发经过
2019年10月29日，Tesla Model S车主雷德（Kevin George Aziz Riad）从高速公路下交流道时，闯红灯撞上一辆Honda Civic，导致车上两人当场死亡。而Model S车上的雷德与另一位女性乘客，送医后皆没有大碍。
美国高速公路安全局（NHTSA）负责调查案件经过，并表示事发当时车主确实激活了Autopilot功能。
“再次提醒所有车主，目前市售车辆没有任何一款可以自动驾驶，无论是否激活Level 2辅助驾驶功能，车主都必需全程掌控并且保持注意力。”NHTSA指出，目前美国所有州的法律，依然将交通事故责任全部归于驾驶人，辅助驾驶技术可以帮助车主减少车祸几率，但驾驶必须正确使用，并且负起责任。
洛杉矶郡检察官于2021年10月正式提出起诉，但直到本周消息才曝光。严格来说，雷德并不是第一个打开自动辅助驾驶功能，而遭重罪起诉的人。2020年一位Uber驾驶在亚利桑那州测试全自动驾驶车辆时，就曾因为疏忽撞死路人而遭起诉，但特斯拉Autopilot是正式上路的系统，比起Uber测试软件，其普及度是完全不同等级，也因此让这起案件格外受重视。
特斯拉也挨告
这起事件被害者的家属，除了对肇事者提出控告，同时也对特斯拉发起控诉。他们指控特斯拉“销售有瑕疵的车辆，导致车辆突然加速，而缺乏有效的紧急刹车设备”。
关于雷德杀人罪的宣判，排定于2月23日进行，而被害者家属提出的告诉，预计要等到2023年中，才能进行。
由于案件仍在调查中，有许多细节尚待NHTSA公布，但不免让人好奇，Autopilot激活的情况下，为何车辆会突然加速闯红灯？而现场的情形，又有什么让Model S的自动紧急刹车无法作用？
整体来说，辅助驾驶系统帮助了非常多的驾驶避免车祸，不过这些创新科技一旦发生事故，就难免要被放大查看，只能希望每一次事故，都能让这些软件变得更聪明，而减少未来的风险。
（首图来源：shutterstock）