大众集团（Volkswagen Group）、博世集团（Bosch Group）1月18日发布新闻稿宣布签署备忘录，双方计划在2022年底成立一家欧洲电池设备解决方案供应商。
新闻稿指出，大众集团计划于2030年底前在欧洲打造六座电池工厂。
根据多家公司的规划，2030年单就欧洲的电池规划年产能就高达700 GWh。
负责科技事务的大众集团董事会成员Thomas Schmall指出，未来几年欧洲将有独特契机成为电池强权。他说，电池生产业务相关需求（包括新超级工厂设备）十分强劲且不断增长，大众和博世将探索这个欧洲新兴产业商机。
博世集团董事会成员Rolf Najork表示，博世不仅是全球最大汽车零件供应商，同时也是工厂设备主要供应商之一，博世熟悉电池科技运行原理以及制造流程。
2021年挪威纯电车占比突破六成
Thomson Reuters引述《法兰克福汇报（FAZ）》报道，博世监督委员会主席Franz Fehrenbach在去年底卸任前受访表示，欧洲汽车业变得过于依赖亚洲等地区的芯片、电池货源，车厂开始担心原料供应状况、尤其是电池。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）18日公布，2021年挪威全新轿车注册数年增24.7%至176,276辆、远优于欧盟的年减2.4%表现。
（Source：ACEA）
electrive.com 1月4日报道，2021年挪威电池动力车（BEV）注册数年增48%至113,751辆、占整体全新轿车注册数的64.5%。
特斯拉（Tesla Inc.）Model 3高居2021年挪威BEV注册数冠军、报12,058辆。
日经亚洲评论去年底报道，发那科（Fanuc Corp.）首席执行官Kenji Yamaguchi受访时指出，全球转向电动汽车（EV）将为发那科带来庞大商机。他说，发那科近期接到的大单都集中在车辆电气化、特别是EV电池领域。