电动方程式赛车真的很希望法拉利利能够参战，但玛莎拉蒂也是一个不错的选项。
电动方程式赛车起跑线上，将会出现新的制造商身影，意大利车厂Maserati（玛莎拉蒂）在他们的电动化蓝图里，增加了一点新的刺激元素，Formula E显然比他们的休旅车更有魅力。
赛车一直是全世界成本最昂贵的运动项目之一，一级方程式（F1）更是车坛关注的焦点，不过电动方程式赛车所获得的关注度，显然还不够。这也让不少欧洲车厂在最近纷纷退出，包括2021冠军队伍Mercedes-EQ团队。
尽管法拉利利在F1赛场上已经好几年没有夺冠，但它的名气与粉丝依然巨大，因此多年来Formula E一直力邀法拉利利参加，希望借此拉高人气，可惜遭到法拉利利首席执行官Sergio Marchionne拒绝。不过意大利车厂可不是只有法拉利利而已。
“我们很高兴能重拾赛车世界中主角的位置，我们有着光荣的竞赛历史，也准备好面对性能更强，更豪华也更创新的赛事。”玛莎拉蒂首席执行官David Grasso表示，玛莎拉蒂Folgore计划（电动化）已经准备好在赛道上，将三叉戟射向未来。
说起来这个历史真的满久远的，玛莎拉蒂上次赢得单人座赛车冠军，已经是1957年由Juan Manuel Fangio驾驶的F1赛事。而最近一次海神原厂的竞赛车，也已经是2004年出厂的MC 12，这款法拉利利Enzo的姐妹作，在GT1赛事中有过亮眼成绩，夺下多次冠军。
法拉利利与玛莎拉蒂有着千丝万缕的关系，如今玛莎拉蒂已经不再使用法拉利利的引擎，并且着手推进电动化业务，虽然在赛车界的名气不如法拉利利响亮，但这个意大利品牌参战，对于电动方程式赛车来说，依然是一剂不错的强心针。
Formula E共有12支车队，奔驰EQ车队将在2021-2022赛季结束后退出赛事，参赛车厂包括Audi、BMW、Jagura、Nissan、Porsche以及中国的蔚来，玛莎拉蒂将在2023年替补奔驰的空缺出赛，届时也将会换上新的Gen3赛车，与各家车手一较高下。
（图片来源：Maserati）