波音、空中客车以飞安为由呼吁美国推迟5G部署

路透社报道,两大航天巨头波音及空中客车本周以5G可能影响飞航安全为由,要求美国政府推迟部署5G网络服务的进程。

路透社取得波音首席执行官Dave Calhoun及空中客车Jeffrey Knittel致美国运输部长Pete Buttigieg的联名信,吁其支持AT&T及Verizon部署C频段(C-Band)5G服务的计划由明年1月再延后。双方首席执行官指出,5G干扰可能影响飞机安全操作,对飞航业负面影响极巨。

反对派相信,5G服务使用的3.7GHz C频段无线电信号,可能干扰飞机雷达高度计,尤其是在接近地面时,进而影响飞航安全。由于美国联邦航空总局(FAA)对此提出疑虑,11月两大电信商AT&T及Verizon延后开通C频段的5G服务到2022年1月5日,并将美国46座机场其他重要地点附近的基站功率降低6个月。

FAA虽然抱持疑虑,但认为飞安及5G部署可以兼顾。12月初FAA再发布5G相关的适航指令,要求在有5G信号干扰的地区,直升机、旋翼航空器、民航机不得执行某些需使用雷达高度计的飞行作业,或需要其他辅助仪器。

FAA限制使用雷达高度计理由是,5G信号对雷达高度计的干扰将影响视线不佳时的降落。航空公司若能证明其使用的雷达高度计不受5G信号影响,则不受限制。

FAA的折中做法让航空业不满。两名CEO信中引用产业组织Airlines for America (A4A)的分析报告指出,如果2019年FAA的5G指令就生效的话,将会有34.5万民航班次及5,400货运班次可能延后、改道或取消。

不过支持5G者如无线电产业CTIA(Cellular Telecommunications Industry Association)则称航空企业是制造大众恐慌、扭曲事实。根据CITA公布的报告,C频段的5G无线信号并不会影响飞安,有近40个国家使用C频段提供5G服务。