12月16日欧洲空中客车公司交机给阿联酋航空最后一架A380双层广体客机，之后全世界载客量最大的飞机生产20年后正式结束生产，走入历史，象征大航空时代的结束。全球各航空公司现役A380预计最少还可服役20年，未来大家还是有机会可搭到它。
声明指出“阿联酋航空称赞A380是真正特殊的飞机，且对阿联酋航空而言，让我们有机会重新定义旅行体验。未来A380将在之后几年继续成为阿联酋航空的旗舰产品，也是我们飞行计划的重要支柱。”
至今仍保持全世界有史以来最高商用飞机记录，双层广体客机A380是空中客车公司超越波音747努力的见证。虽然波音747系列客机开创大众航空旅行的时代，但A380却将大众航空旅行带入新境界。
A380有两个完整的乘客甲板，取决于客舱配置下，最多可搭载约800名乘客，航程为9,200英里或14,800公里。即便有领先群雄的性能，A380仍是商用客机声明周期非常短暂的机型，相较许多都生产几十年、甚至波音747超过半世纪的生命周期来说，A380装配线只开放15年，目前只建造251架，仅比洛克希德公司L-1011 TriStar总生产量多一倍。
据了解，阿联酋航空长期是A380最大客户，甚至还借设置头等舱休息室和淋浴间等功能，为这架客机的飞行打造成旗舰级待遇服务。不过对大多数航空公司来说，A380实在太贵了，毕竟每架成本将近5亿美元。所以大多数航空公司最终仍选择波音777或空中客车A350等载客量较小的广体飞机，完成更低运营成本。2019年底疫情发生后，全球航空旅行数量锐减，更使A380命运雪上加霜。
空中客车预估到2040年，包括航空公司、租赁公司和货运公司将购买超过3.9万辆新客运和货运飞机。采购新飞机的主要考量仍以经济效益的考量为优先，许多航空公司会加速燃油效率较低旧款飞机将的退役步伐，预计届时多数商用飞机都是新一代机型，相较这比例约13%，未来将增长许多。
(首图来源：空中客车)