美国费城某孕妇意外在堵塞车阵破水，一阵混乱中，特斯拉Autopilot替他们分担开车任务，顺利完成生产。
这是发生在2021年9月的故事，但上周末才被费城媒体报道。Paoli医院妇产科护理师都称这名女婴是“Tesla Baby”，每当回诊妈妈Yiran Sherry都要被问一次：“你就是在车上生小孩的妈妈吗？”
身为二宝妈，Yiran事发当天早上就有预感，宝宝今天可能要出生了。她告诉先生，先把3岁的大儿子送去学校，再回来接她去医院，但先生认为时间宝贵，应该立刻出发去医院。这个决定显然正确，因Yiran马上因剧烈阵痛几乎无法行走。
勉强上车后，Yiran上身趴在副驾驶座，双腿跪当地上，努力找出舒服的姿势。然而才刚出发，就被兰开斯特大道通勤车流困住。先生启动Autopilot模式，才可一手轻靠方向盘，一方面回头注意后座的大儿子，同时安抚旁边的妻子。
Yiran阵痛很快就缩短到1分钟一次，她紧握先生的手，几乎快要捏碎，耳中听到先生不断说：“呼吸！呼吸！”每次阵痛Yiran就会看一眼屏幕时钟，计算目前进度，对他们来说平常20分钟的路程就像2小时漫长。
他们终于抵达医院时，Yiran告诉先生：“OMG，我们的宝贝女儿已经出来了！”护理师早在车外待命，打开车门后第一件事就是替宝宝剪断脐带，并确认婴儿状况完全正常。
Yiran Sherry全家合照。 （Source：Keating Sherry）
他们原本帮小孩取名Lily，但经过这次事件，认真考虑改名为Tess，纪念特别的生产过程。
特斯拉的安全性一直充满话题。尽管特斯拉每年都会公布统计数据，证明车辆事故率远低于平均值，撞击测试与软件性能也显示特斯拉安全性堪称一流，但却依然充满疑虑。
从媒体形象角度来说，由于特斯拉没有公关部门，加上话题性高，因此事故发生时总会被大肆宣传。统计方面说，特斯拉车龄最多10年，大部分车龄（Model 3）不到5年，如果单纯以5年内新车事故率比较，或许特斯拉与其他品牌的差距不会那么大。
然而话说回来，除了特斯拉，目前也没看到哪家车厂会公布事故率，因此无从比较。
Autopilot功能依然要求驾驶将手放在方向盘上，并保持注意力，但优异表现常让驾驶彻底分心。不过这次事件Autopilot显然发挥很大的作用，让驾驶可分心照顾即将分娩的妻子。
话说回来，在车上分娩并非头一遭，也没有任何人想体验这种“特别”经历，但在情绪紧绷、状况混乱当下，应该大部分驾驶都希望有自动驾驶帮忙，让自己好过一点吧。
除了特斯拉，Honda在日本已有100辆具Level 3能力的Legend车款上路，奔驰Model S则将在明年开放高速公路Level 3自驾功能，届时这些车主就能更轻松面对车上分娩的状况了（误）。
（首图来源：Taptes）