法国车厂雷诺（Renault）推出的Zoe广受欢迎，销售旺盛，在法国2021年10月是插电式电动汽车销售冠军，在全欧2021年前10月是全电动汽车销售第三，不过，销售风光的同时，却也面上无光，因为过去雷诺本来以Laguna于2021年成为欧盟新车安全评定第一家获5星殊荣的车厂，Zoe却得到0星。
全欧2021年前10月是全电动汽车销售冠军为特斯拉（Tesla）的Model 3，第二名则为大众（Volkswagen）的ID.3，Zoe名列销售榜第三，但是欧盟新车安全评定（New Car Assessment Programme，NCAP）却来打脸，给了安全性0星的评价，还不只有Zoe，雷诺旗下罗马尼亚车厂达契亚，所推出的地下电动汽车款Spring也一样得到0星评价。
欧盟新车安全评定对雷诺表达失望，表示雷诺是以Laguna于2021年成为欧盟新车安全评定第一家获5星殊荣的车厂，原本雷诺品牌与安全画上等号，没想到当雷诺转型迈向电动汽车制造时，Zoe、Spring却在安全性上表现得如此差，恐怕雷诺转型的同时牺牲了安全。
英国保险集团Thatcham Research则在雷诺的伤口上撒盐，指出Zoe在2013年时，是得到5星安全评价的，可说是“英雄变成零分”。欧盟新车安全评定表是最新款的Zoe的座位侧面安全气囊相较于先前各版本是最差的。
雷诺则表示Zoe是安全的车款，符合所有交通安全管理标准，达契亚也表示Spring符合安全法规，只是没有加上消费者不愿出钱购买的装备规格。
欧盟新车安全评定并非交通安全标准，并非分数低就无法上路，但是消费者都会进行参考，得到高分的车厂往往大肆宣扬，欧盟新车安全评定很少给出0星分数，这只是第三次，0星的压力可能会使雷诺进行升级，或是尽快推出新版本车款。
有11款车接受欧盟新车安全评定2021年最终一轮评定，特斯拉不在内，其中有多款车得到5星评价，包括BMW的电动汽车iX、戴姆勒的电动汽车奔驰EQS、日产的Qashqai休旅车，以及大众的休旅车VW Caddy。
（首图来源：©M 93/Wikimedia Commons）