美西大塞港，不只进口货物进不了国门，美国货物也出不去，无法输往国外。当地出口商担心外销受阻，会让竞争同业渔翁得利。农产品受创尤重，相关企业哀嚎，他们生产的所有农作，都能改从其他国家供应。
MarketWatch 8日报道，MarketWatch搜集数据显示，今年1~10月，美国九大港口有1,210万个20英尺标准集装箱（TEUs），没有装载任何货物就离开港口，比2020年同期高出46.2%、也比2019年同期高出37.8%。这与进口盛况有着天壤之别，今年1~10月满负荷货物的TEUs涌入美国九大港口，数量达2,060万个，比去年同期多出22%。
今年前10个月，美国九大港口有59%集装箱空柜离港。从疫情暴发前以来，装满美国商品运离美国九大港口的集装箱量大减10.7%，从2019年前10个月的930万TEUs，今年同期降至830万TEUs。
原因何在？代表美国农产品出口商的美国农业运输联盟（Agriculture Transportation Coalition）执行董事Peter Friedmann表示，美国消费者对进口商品如饥似渴的需求，推升了亚洲至美国的航运运价，利润远高于美国运往亚洲的航线。这让航运商宁愿空柜离港，急忙重回亚洲港口装载输美商品。他说：“这些船可以运送16,000~20,000个集装箱，每个（进口）集装箱可赚15,000美元，如果能再次运送进口商品入境，他们宁可跳过获利较少的美国出口商品。”
Border Valley Trading的销售执行副总Greg Jackson深受其害。20年来他出口加州干草运往中国等地，这些地方酪农业日盛，依赖美国出口的苜蓿和其他草料。他向来从美西的洛杉矶港和长滩港出货，但是今年他发现很难送货出港，运抵加州的集装箱很多空柜离开，以往每年输出8,000个40英尺集装箱。Jackson估计，近几个月来，订单取消和塞港的物流阻碍导致出口量大减15%~20%。