上海超级工厂2021年产量，预计将会达到60万辆，超越加州厂成为特斯拉产能最高的工厂。原定50万辆的目标也被超越，增长幅度几乎是去年的四倍之多。
特斯拉上海超级工厂，写下汽车产业史上最疯狂的一段经历。
2018年12月破土动工，2019年12月开始投产，已经够惊人。2020年全年生产超过15万辆电动汽车，成为特斯拉获利三本柱，但2021年还没结束，上海厂又再度创下新记录，年产量将突破60万辆。
事实上，在2020年第四季财报中，特斯拉自己预估上海超级工厂的产能在2021年约为45万辆，然而在2021年8月特斯拉中国就已经将产能目标拉高到50万，现在这个数字又持续突破来到60万辆。
从9月开始到11月，特斯拉中国每个月生产都超过5万辆车，其中有四成出口，约六成交付给中国本地客户。
先前报道过，由于中国电动汽车补助将于明年开始缩减，特斯拉中国内部已经发出动员令，希望在12月31日以前，将11月以前的订单全部交车，让车主可以符合今年的补助资格，因此上海厂可以说是“电力全开”在赶进度。
根据统计，特斯拉上海超级工厂的员工，平均年龄只有26岁，如果按照马斯克（Elon Musk）所说，所有特斯拉员工都有获得配股的话，这批年轻人冲刺产量的动能肯定很可观，并且持续吸引更多人加入上海超级工厂。
如此一来，特斯拉2021年全年产量超过90万辆几乎没有悬念，至于有没有机会突破百万辆呢？大概不可能。要知道，全球汽车产业都陷入供应链问题，特斯拉能够冲出这个成绩，一方面是靠上海厂拼命，一方面是因为他们成功的更新固件，让Model 3/Y可以使用供货稳定的芯片。
但Model S/X就没这么幸运，基本上今年特斯拉几乎可以说是没有在生产Model S/X，全年加起来不到2万辆，大约不到去年的四分之一。因此，特斯拉产能要再接下来一个月进一步提升，恐怕不太可能。
从这个基础往明年看，随着德州和柏林两座超级工厂上线，2022年特斯拉产能有机会挑战两百万辆，更让人在意的是Model Y，有可能会一口气冲上百万销量。
另一方面，中国产能虽高，但出口比例也不低，整体来说特斯拉在中国市场的销售有微幅下滑趋势，这当然与今年多次涨价有关。因此，明年柏林厂上线后，就更能看见中国市场对特斯拉的真实需求了。
（首图来源：Tesla China）