日本汽车大厂日产汽车（Nissan）预期，全球供应链限制、芯片短缺问题最少将持续至明年中，生产要正常化仍需时间，称当前问题在于“如何生产”而非“如何卖出去”。
路透社8日报道，日产汽车首席运营官（COO）Ashwani Gupta 7日表示，全球性的供应链限制及芯片短缺问题预估至少会持续至2022年中，生产将受压迫。
Gupta指出，“生产要正常化预估仍需时间。虽每天每天呈现改善，但预估最少会持续到2022上半年。现在课题不是如何卖车，而是如何生产车子。”
Gupta并表示，今年所有车厂全球产量预估将较2020年7,600万台呈现增加，接近8,000万台，不过要达到年间9,500万至9,700万台仍需时间。
日产汽车11月9日宣布，因新冠肺炎（COVID-19）疫情扩散、芯片短缺，被迫进行减产，生产持续陷入无法满足需求的情况，因此将今年度（2021年4月至2022年3月）全球新车销售量目标自原先预估的440万台下砍至380万台，年减6%
芯片短缺缓解，丰田／本田日本工厂12月恢复正常生产
本田汽车（Honda）2日宣布，位于日本国内的工厂本月恢复正常生产。因芯片短缺加上东南亚疫情扩散导致零件供应不足，本田日本工厂自今年1月就持续减产，不过影响已缓解。
日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）11月12日宣布，自8月以来因新冠肺炎疫情扩散等因素影响导致零件供应短缺，数度减产，为了补回减产数量，12月全球产量预估为80万台，略高于2020年12月约76万台，就历年12月产量来看将创历史新高，日本14座工厂28条产线是7个月来首度正常生产。