先前美国加州港口严重拥塞，引发冲击贸易供应链等问题，因此有意祭出天价罚金，希望尽快解决塞港局面。不过，随着塞港情况持续缓解，加州港口当局决定再次延后实施这项罚则，另外也会持续观察，必要时仍会出手开罚。
CNBC报道，10月25日，南加州重要港端口──洛杉矶港及长滩港宣布对集装箱加征高额滞留费，自11月1日起实施90天。12月6日，双方发布联合声明称，自10月25日宣布罚则以来，滞留集装箱数量已大减37%，因此将这项措施再延后1周上路，预计在12月13日宣布下一步。
根据新规定，等待卡车转运的集装箱，可在码头上免费堆放8天，由铁路转运的集装箱可堆放5天，超过期将加收滞留费，每超过1日每柜加征100美元，采无限累加。例如，超过期1天加收100美元，超过期2天加收300美元（100200美元），超过期3天加收600美元（300300美元），超过期4天加收1,000美元（600400美元），以此类推，直到集装箱离开码头为止。
《Quartz》报道，由于洛杉矶及长滩港持续拥堵，船无法靠岸，截至12月5日，停泊在南加州圣佩德罗湾（San Pedro Bay）的船舶高达96艘，另有31艘船正停靠在港口卸货，总数达到127艘。
洛杉矶港与邻近的洛杉矶港称为“洛杉矶─长滩复合式港区”（Los Angeles-Long Beach Port Complex Area），是美国最大集装箱港复合区，集装箱装卸量约占全美海运集装箱进口量的40%。
投资银行高盛（Goldman Sachs）10月25日发布报告警告，美国大型港口极度堵塞造成的乱象，包括货物积压及运输成本上升，势必将延续到2022年，预计“至少”持续到2022年年中。