《彭博》报道，苹果（Apple）正加速开发电动汽车Apple Car，目标要在2025年问世！
苹果从未发布任何公开信息，但投入做车的传闻不曾消失。加州机动车辆管理局资料显示，苹果现有69辆Lexus SUV，为处理器和自驾测试车队，人们还曾目击开在加州路上。
Apple Car描述为苹果“下一个明星产品”，若成真，按照软件、硬件与服务三位一体剧本，能比其他竞争对手提供更佳垂直集成，为汽车产业带来颠覆性影响。目前外媒披露哪些已知信息？大家也好奇，究竟苹果为何要另辟战场？
Apple Car长怎样？
全自动驾驶汽车，跟方向盘和脚踏板说再见
苹果的野心不只打入电动汽车市场，瞄准的是产业“圣杯”──全自动驾驶电动汽车，没有方向盘、脚踏板，完全不需人为介入。
苹果讨论出的可能性之一，是类似美国创业公司电动汽车厂Canoo的Lifestyle Vehicle车型，乘客坐在环形后座面对面聊天，车子自己会开。车中央也有类似iPad大屏幕的信息娱乐系统，全程提供服务，并与苹果自有设备与服务结合。
不过就连当前王者特斯拉或Alphabet（Google母公司）旗下Waymo，都难以达到如此境界，苹果希望做出比两家还安全的电动汽车，绝非易事。工程师正在设计备用系统，防止自驾系统故障，或转让乘客接手。
此外，Apple Car处理器芯片，由负责M1 Mac系列和iPhone等设备的Apple Silicon团队设计，《彭博》称这是迄今公司最先进的零件，能处理自驾大量AI运算需求，不过运行过程会发热，仍需冷却系统控温；至于车用LiDAR（激光雷达）传感器，据传苹果已与四家厂商会谈，要求更小、便宜、比现在更易大量制造的LiDAR系统。
充电方面，预期会跟进特斯拉、福特、现代、通用汽车等品牌一致采用的CCS（Combined Charging System）规格，有利普及市场。据MacRumors，苹果正在设计新电池技术，不只大幅降低电池成本，还增加续航里程。更小包装内有更多活性材料。
可能合作伙伴？
现代、鸿海、立凯电、LG
由于苹果没有做车经验，势必需要合作伙伴。2021年初，传出与现代集团旗下起亚（Kia）汽车合作Apple Car，Kia已获苹果36亿美元投资，并计划在美国乔治亚州车厂生产。但2月Kia却公开声明未与苹果合作自动驾驶汽车，外界推测是因Kia口风不紧，惹恼苹果。
不过一些韩媒仍乐观预测，双方合作关系很有可能继续。苹果分析师郭明錤曾指出，现代的电动汽车专用模块底盘E-GMP，可能会为Apple Car提供基础。
台湾企业也有望列入合作名单。苹果曾找上中国两大电池供应商比亚迪和宁德时代，但他们拒绝在美国设厂，协商破灭，也让苹果目光转向愿意到美设厂的台湾鸿海和立凯电，最终可能为Apple Car制造电池。
苹果今年也派Apple Car团队员工到访韩国，与LG、SK集团会面，讨论合作可能性，还有意在韩国寻找磷酸铁锂电池（LFP）制造厂商。4月，韩媒报道LG和麦格纳（Magna International）的合资公司LG Magna e-Powertrain，就快要与苹果谈成Apple Car合约。
开发团队多次变动
现由Apple Watch负责人领导，积极网罗人才
Apple Car计划又被称为“泰坦”（Titan），自2014年展开。然而关注苹果新闻的网站MacRumors指出，由于员工与领导层多次变动冲突，历经风风雨雨，9月原负责人菲尔德（Doug Field）跳槽福特后，现由苹果技术副总裁兼Apple Watch负责人林奇（Kevin Lynch）带领团队。
林奇接手后，喊出全自驾的远大目标，近几周更积极招揽人才，含特斯拉自驾软件Autopilot前工程主任摩尔（Christopher Moore）、富豪汽车（Volvo）控温系统专家、德国戴姆勒卡车（Daimler Truck）经理、卡尔玛汽车（Karma Automotive）电池系统工程师、通用汽车（General Motors）传感工程师、Joyson Safety Systems自驾安全工程师等。
维德布什证券（Wedbush Securities）分析师艾夫斯（Dan Ives）乐观看待，认为推出Apple Car只是时间问题，与是否可行无关，2025年亮相有可能；郭明錤则说，若延后到2028年也不意外。
苹果要做车，一出手就要顶配
苹果对汽车的兴趣可回溯到iPhone前。当时高层讨论过做车计划，2010年，乔布斯（Steve Jobs）甚至与轻量平价V-Vehicle车型制造商见面，但后来苹果还是选择全力开发iPhone。早期公司董事会成员德雷克斯勒（Mickey Drexler）也说，“如果乔布斯还活着，他一定会想做台iCar。我觉得车子有很棒的设计机会。”
除此之外，从iPhone和Apple Watch的设计思维，不难看出苹果的野心：一出手，就要最好。不只想做一台更好的车，更要重新定义世界所说的“汽车”，如同iPhone彻底颠覆人类的“手机”。
2013年，库克（Tim Cook）被问到Google眼镜，他几乎不屑一顾，但回应“手腕才有趣，因为手腕才自然；要让产品可行，首先要说服人们这个东西够赞，他们才会想戴上它。”一年多后，Apple Watch就问世了。
2018年以来，由于越来越严格的碳排标准、共享汽车兴起、市场整体饱和等，导致全球汽车销量不断下滑，特斯拉出现改变全球车市面貌与游戏规则，但即便是最高级的自驾系统，也无法完全舍弃驾驶，特斯拉几乎重新定义了汽车，但还不是顶级。
或许未来5年，我们告诉车子目的地后，就能舒服坐下，看电影、睡觉补眠，好好享受旅程，就跟从前一样，没有人能想象，人人口袋都有一台小计算机，甚至主导你我的日常生活。如果Apple Car卖得跟iPhone一样好，全自驾就不只是梦想了。
（首图来源：shutterstock）