Nissan GT-R电动化即将成真，首席执行官内田诚表示，细节尚未定论，但他们确实已经成立内部项目团队，正在研究如何让GT-R成为他们最强大的电动汽车。
Nissan首席执行官内田诚，在接受媒体专访时透露，关于下一代的旗舰跑车，他没有太多具体消息可以透露，但是GT-R项目团队“正在研究如何将它电动化”。
“GT-R的定位很简单，它必须是最快的，必须能够接管赛道，但这并不表示它一定要电动化。”内田诚指出，无论电动程度如何，新一代的GT-R对于动力的运用将会非常“有智能”。
这奇特的伏笔，让了有点摸不着头绪。目前GT-R R35时代，已经14年没有进化，在已经披露的知识来推测，GTR R36时代想要更聪明的运用动力，甚至超越目前VR38DETT 3.8升双涡轮引擎，由Italdesign特规强化过的710马力，就必然要考虑油电与纯电两个选项。
反过来说，如果下一代的GT-R不导入电动化，同时又要让动力升级，那么势必无法跟上日趋严格的排放规范，这可能会让东瀛战神无法在欧洲、美国销售。因此，再怎么样，Nissan应该都会赋给GT-R一定程度的电动化。
但，假设GT-R走向纯电路线，肯定会让马力暴表，售价也会一飞冲天。最便宜的GT-R要价是635万元新台币起，而最贵的限量版GT-R50则是一百万美元，不管哪一个型号，R36电动化之后的车价，绝对只高不低，对车迷来说，是一个更大的考验。
（首图来源：Italdesign）