鸿海董事长刘扬伟今日于第三季说明会表示，预计缺料影响会延续至2022下半年，比原先预估的2022年第二季久。刘扬伟也透露电动汽车布局规划，2022上半年将在台销售电动巴士E-bus；同时因北美对车用电子产品需求大，因此明年上半年也将扩展墨西哥车用工厂规模。
鸿海今日举办说明会，除公布今年第三季财报外，刘扬伟也针对缺料、电动汽车布局及明年运营发布看法。
刘扬伟指出，在COVID-19疫情、通胀、国际政经情势等变量之下，预估料况吃紧情势将延续到明年下半年。目前是半导体成熟制程相对缺料，特别是在电源芯片方面；会继续观察疫情对缺料的影响，今年下半年缺料状况未见缓解，第三季也看到光学组件供应吃紧，但10月起已改善。
至于在电动汽车布局方面，刘扬伟则透露，电动巴士E-bus明年上半年开始会在台湾正式销售，打开鸿海整车销售模式；中国部分会携手Gogoro制造电池模块和创建换电站。由于北美市场对车用电子需求大，鸿海也将在明年上半年扩展墨西哥车用工厂规模，满足客户需求。
刘扬伟也提到，整车制造部分，鸿海已与Lordstown Motors正式签署俄亥俄州Lordstown厂房最终资产购买协议，Lordstown Endurance电动皮卡车款，最快明年第三季开始生产并贡献营收；这比原先说的2023年提前一年。
刘扬伟强调，鸿海会持续通过“运营本地化”（BOL）策略，创建轻资产运营模式布局电动汽车。像是与泰国国家石油（PTT）设立合资公司，鸿海持股四成，明年下半年开始建厂，预计2023年生产5万台电动汽车，日后将达到每年生产15万台目标，而中东电动汽车项目也将正式启动。
刘扬伟表示，今年鸿海在车用零部件营收规模超过新台币100亿元，预估明年车用零部件有望贡献更多营收；未来也会持续通过BOL模式布局电动汽车，使运营与供应链本地化，扩大出海口。
（首图来源：鸿海）