特斯拉刚成为市值破万亿美元企业，又多了一桩无本生意上门。Jaguar和Land Rover集团将加入特斯拉碳排池，以避免欧盟的高额罚金。
电动汽车销售进度缓慢的车厂，尤其欧洲车厂现在压力山大，因为新一年欧盟碳排标准门槛又来到，未达标的厂商将据超标碳排量被收取高额罚金。Jaguar和Land Rover 26日宣布，将向特斯拉（Tesla）购买碳权，以免受罚。
欧盟碳排池（EU CO2 pool）是欧盟迈向碳中和的过度手段，让碳排量低的车厂出售排放权，让其他车厂合格。关于欧盟碳排的详细说明，可参考〈特斯拉这项“无形产品”一年内营收翻倍，突破10亿美元〉一文。
目前2021年特斯拉碳排池，本田汽车依然在成员名单，FCA则退出此池。Jaguar宣布加入碳池，但并未披露要付多少钱，只能用一些相关数据推测。
2019年FCA付给特斯拉的碳排权费用是20亿美元，去年Jaguar和Land Rover购买碳权费是5千万美元，考虑到Jaguar今年电动汽车和PHEV销量，要付给特斯拉的钱应该不会超过5千万美元。
过去几年，特斯拉碳权收益是重要收入来源，但今年开始特斯拉车辆收入已远超过碳权收入，目前为止特斯拉报告的碳权收入约10亿美元。
（首图来源：Jaguar）