Thomson Reuters报道，现代汽车公司（Hyundai Motor Co）全球首席运营官Jose Munoz周三（10月13日）表示，现代希望自行开发芯片以降低对芯片制造商的依赖。他说，现代汽车零件关系企业Hyundai Mobis将在内部开发计划中扮演关键角色。
Munoz周三并且对媒体表示，汽车业芯片短缺的最糟糕时期已经过去，8、9月是最艰困的月份。他说，现代汽车希望本季能按原定计划交付汽车，并在明年抵消部分产量损失。
Munoz 6月14日在未来汽车会议受访时表示，美国主要机场最快在2025年就会开始提供城市空中出租车服务。他指出，飞行车除了载客、还可用于运送商业货物。
韩联社1月报道，Hyundai Mobis Co.自行开发自动驾驶技术。
韩国时报周一报道，现代汽车集团会长郑义宣（Euisun Chung）认为，集团之所以存在，是为了解决人们认为最难解决的问题。
郑义宣自一年前上任以来，一直致力于通过开发机器人技术、城市空中移动（UAM）、自动驾驶和氢技术来体现他的愿景。
韩国先锋报周一报道，郑义宣上任后的第一桩大型并购案就是取得Boston Dynamics八成股权。现代汽车目前正与这家美国独角兽公司携手开发工厂安全服务机器人。
CNBC报道，小鹏汽车（XPeng Inc.）首席执行官何小鹏9月受访时提到，所有汽车制造商都将成为机器人企业，这个过程可能需要10-30年时间。
J.D. Power 10月6日公布的2021年美国科技体验指数（TXI）显示，现代汽车在高端品牌、主流车款拿下双料冠军。现代汽车并且在去年的J.D. Power美国TXI研究拿下主流车款创新指数第一名。