特斯拉刁车后意外发现,拖行1公里能赚7公里续航

刁车顾路是所有车主的噩梦,但特斯拉车主可能发现一新招,拯救不幸半路没电的囧境。

开车到一半没油或没电,是尴尬又麻烦的困境,从特斯拉大卖以来,有许多奇妙的救车新招,像是拎一桶柴油配发电机,但这次YouTuber Cyber Hooligan发现一件神奇的事。

“我的Model 3在回家半路几乎完全没电,电量剩1%,续航力显示只有5公里,但最近超充站远在100公里之外。”Hooligan并没有选择道路救援,而是打给住在附近的朋友,请他来帮忙。

Hooligan的想法是,既然电动汽车可动能回充,如果朋友可帮忙拖行没电的Model 3一段路,也许就能充一些电。

“嘿电车仔,吃油的Camry才是你的好朋友啦!”Hooligan朋友开着3.5L的V6 Camry抵达,顺便呛了他一顿。好兄弟就是这样,一边互亏,一边笨拙把拖车勾连上两辆车,准备开始这次救援行动。

Model 3设置在D档,动能回充模式为“标准”,然后开始享受发电之旅。出乎意料的,拖行1英里之后,仪表板显示的续航里程竟然增加7英里。顺带一提,老Camry非常给力以将近40公里时速前进,据两人对话显示,Camry油门几乎踩到底了。

动能回充是电动汽车发展过程非常重要的技术,利用车子滑行时动能,推动发电机组替车辆补充电力,在一般市区道路能发挥的效果有限,但下坡时充电量就很明显。照去年奥迪e-tron测试,从武岭一路开回台中市区几乎不用耗电。

但要像这辆Model 3一样完全摆烂的动能回充倒是第一次看到,而效率非常惊人。经过艰苦的10公里拖行,Camry已难负荷必须停在路边散热,Model 3却赚饱续航力,从原先5公里增加到64公里,电量升到13%。

虽然这样救车方式危险又不切实际,但给了我们关于动能回充效率的初步想象,如果你能以40公里时速滑行1公里,就约可补充7公里续航力。

之前有另一位YouTuber测试3马达的Model S,以将近100公里时速拖行,动能回充充电功率甚至高达65kW。

这知识有用处吗?也许车主可以考虑道路救援时,换到D档让它充电,节省一点道路救援的里程?但如果是笔者,宁可直接拖到附近的超充站还较省事。不管怎么说,记得置物箱要放一组拖车绳,谁知道何时会帮上忙呢?

(首图来源:视频截屏)

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