鸿海加速冲刺磷酸锂铁电池制造,2023年首款电动巴士车用电池将亮相

为加速电动汽车电池负极材料研发,鸿海今日宣布携手硕禾、荣炭,与中钢集团旗下中钢碳素(以下简称中碳),签署材料开发合作备忘录;鸿海将持续冲刺磷酸锂铁电池制造,预计2023年推出首款电动巴士车用动力电池,抢攻全球电动商用车市场。

根据备忘录内容,中碳将提供高性能电池负极材料介相石墨碳微球,硕禾提供硅/硅氧材料技术及荣炭高性价比的人造石墨,进一步合成高性能动力电池负极材料,最后由鸿海导入电动汽车动力电池制程。未来四方将持续推进材料端的共同开发,提升负极材料能量密度、循环寿命与快充能力,进而提升电动汽车动力电池性能。

鸿海表示,碳微球具备方便锂离子快速进出的结构,应用在电动汽车动力电池上,可展现长循环寿命特性与快充能力。中碳为全球最大介相石墨碳微球负极生产者,且原料供应与制程均为自有,有助于鸿海未来在电动汽车动力电池材料供应链的创建,可广泛应用于电动汽车、电动巴士及储能设备。

硕禾则于2009年及2014年投入锂电池正极材料及负极材料领域,在锂电池负极材料领域中,属于先进硅氧负极与亚克力型水性黏合剂,该产品在客户端测试表现突出,产品特性良好。

秉持“标准化、模块化、平台化”电动汽车布局策略,鸿海积极推动MIH联盟;目前鸿海已分别与全球第四大汽车集团Stellantis、美国创业公司车厂Fisker、泰国PTT集团及中国吉利等公司签订合作协议,分别从设计、关键零部件、次系统、整车制造等不同领域切入,以提供完整服务并打造电动汽车产业的新出海口。

而鸿海旗下鸿华先进科技自产电动巴士E BUS,将于2022年第二季陆续交车,同时进军海内外电动商用车市场,预计集团首款电动巴士电池将导入该车款,持续壮大集团电动汽车生态系统。

(首图来源:鸿海)

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