德国汽车零部件制造商马勒（Mahle）与电池制造商Allotrope Energy携手合作，为小型电动汽车、电动机车推出新型电池“锂碳电池”，不需要任何稀土元素，就带来超快充服务、良好的功率密度与安全性，轻型电动机车只要短短90秒就可以充满电。
马勒传动系统研究主管Mike Bassett表示，对于有意购买电动汽车的潜在客户而言，通常最为担心的便是车辆的“续航里程”，但如果电动汽车充电速度跟汽车加油一样快速的话，就可以大大减少所谓的里程焦虑问题。
对此，马勒早已开始布局，在年初推出不用磁铁的低成本电动汽车马达，并与Allotrope Energy合作瞄准轻型电动机车发展。如今团队已经研发新型快充解决方案“锂碳电池”，结合锂离子电池与超级电容的优点，采用锂离子电池常见的快充型阳极和高容量双电层电型阴极，阴阳两极间以有机电解质隔着。
锂碳电池
新型锂碳电池不含任何稀土元素，也能完全回收，马勒指出，新型电池不容易发生热失控事件，降低电池过热和损坏风险，在高温下优秀的稳定性也让电池能维持大电流与快速充电，不需要复杂的电池管理系统与外部冷却，且充放电循环可超过10万次，上述特点都优于现在的锂离子电池。
虽然现在看来锂碳电池只能应用在小型电动汽车或是电动机车，但表现也不错，如果是轻型电动机车，以20 kW功率进行充电、短短的90秒内就能充满电。
团队还以外送服务进行情景模拟，假设外送员服务范围约25公里，骑着搭载500Wh电池的传统电动机车，就算用快充也得花30分钟充电，若是采用锂碳电池技术，充电只要90秒即可搞定，以接单数来说后者取胜。
随着随选经济（On-Demand Economy）兴起，在家或是在办公室动动手指不用开口就可以点餐或是购买生鲜，Bassett指出，这种现象导致城市空气品质下降，若不采用昂贵的换电系统或是改用更大更重的电动汽车，就很难脱碳了。
这项技术也在英国低碳及燃料电池技术中心Cenex主办的英国低碳汽车展（Low Carbon Vehicle）亮相。
（首图来源：MAHLE）