Model S Plaid终于正式征服纽柏林,顺便刷新记录

这次马斯克可大大松口气了,顺便跟Taycan说:“哈啰,拜拜!”

最速量产电动汽车的对决,一直是保时捷跟特斯拉纠缠不清的新仇旧恨,尽管特斯拉总是宣称Model S是最快的电动汽车,但多年来都没有取得纽柏林正式完赛车成绩,只能望保时捷Taycan盘踞最快电动汽车记录兴叹。

这次特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)总算能抬头挺胸面对Taycan挑战了,因10日特斯拉电动汽车Model S Plaid以原厂未改配置,7分30.9秒成绩跑完“绿色地狱”纽柏林赛道北环全程,平均时速166公里,这是特斯拉第一次取得纽柏林官方成绩,且直接刷新记录。

Tesla Model S Plaid just set official world speed record for a production electric car at Nurburgring. Completely unmodified, directly from factory.pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht

—Elon Musk (@elonmusk)September 9, 2021

之前保时捷Taycan写下的纽柏林电动汽车最速记录是7分42秒,当时传奇车手Lars Kern驾驶Taycan原型车,狠狠打了特斯拉一记耳光。特斯拉其实数次尝试挑战绿色地狱,但多次无法完赛,主要是因极限操驾下,马达和电池不堪负荷。少数跑完全程又偏偏不是官方记录。

Taycan推出时就宣称,能连续26次弹射起跑都不会有热衰竭问题,唯一衰竭的是车手,因不堪高G力负荷,否则车辆甚至还可继续挑战。看来这点不仅打中一些性能车主的心,也打中马斯克的心。

有趣的是,这成绩刚好介于保时捷911 Carrera S和911 GT2之间,但保时捷依然保有纽柏林之王称号,同样由Lars Kern驾驶的Porsche 911 GT2 RS就在三个月前刚写下新记录,6分38秒独步全球。

但保时捷跟特斯拉的速度之争大概是没完没了,马斯克并不打算停手。 “下一台将是改装的Model S Plaid,空力组件、碳纤维刹车还有赛道专用胎。”言下之意是,现在还是用原厂车跟你比,等改装车上场,保时捷恐怕会被甩得更远。

当然保时捷也不是省油的灯,上次完赛是Taycan原型车,后面还藏了什么招不好说,但如果翻开纽柏林赛道记录,不难发现保时捷对这赛道简直了若指掌,如果卯起来大改Taycan下去跑,成绩也非常值得期待。

不管怎么说,两家车厂你一拳我一脚往来,不断推进电动汽车性能表现,同时也拉高自家销量,绝对是当代最佳良性竞争典范。

(首图来源:视频截屏)

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