这次马斯克可大大松口气了，顺便跟Taycan说：“哈啰，拜拜！”
最速量产电动汽车的对决，一直是保时捷跟特斯拉纠缠不清的新仇旧恨，尽管特斯拉总是宣称Model S是最快的电动汽车，但多年来都没有取得纽柏林正式完赛车成绩，只能望保时捷Taycan盘踞最快电动汽车记录兴叹。
这次特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）总算能抬头挺胸面对Taycan挑战了，因10日特斯拉电动汽车Model S Plaid以原厂未改配置，7分30.9秒成绩跑完“绿色地狱”纽柏林赛道北环全程，平均时速166公里，这是特斯拉第一次取得纽柏林官方成绩，且直接刷新记录。
Tesla Model S Plaid just set official world speed record for a production electric car at Nurburgring. Completely unmodified, directly from factory.pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
—Elon Musk (@elonmusk)September 9, 2021
之前保时捷Taycan写下的纽柏林电动汽车最速记录是7分42秒，当时传奇车手Lars Kern驾驶Taycan原型车，狠狠打了特斯拉一记耳光。特斯拉其实数次尝试挑战绿色地狱，但多次无法完赛，主要是因极限操驾下，马达和电池不堪负荷。少数跑完全程又偏偏不是官方记录。
Taycan推出时就宣称，能连续26次弹射起跑都不会有热衰竭问题，唯一衰竭的是车手，因不堪高G力负荷，否则车辆甚至还可继续挑战。看来这点不仅打中一些性能车主的心，也打中马斯克的心。
有趣的是，这成绩刚好介于保时捷911 Carrera S和911 GT2之间，但保时捷依然保有纽柏林之王称号，同样由Lars Kern驾驶的Porsche 911 GT2 RS就在三个月前刚写下新记录，6分38秒独步全球。
但保时捷跟特斯拉的速度之争大概是没完没了，马斯克并不打算停手。 “下一台将是改装的Model S Plaid，空力组件、碳纤维刹车还有赛道专用胎。”言下之意是，现在还是用原厂车跟你比，等改装车上场，保时捷恐怕会被甩得更远。
当然保时捷也不是省油的车灯，上次完赛是Taycan原型车，后面还藏了什么招不好说，但如果翻开纽柏林赛道记录，不难发现保时捷对这赛道简直了若指掌，如果卯起来大改Taycan下去跑，成绩也非常值得期待。
不管怎么说，两家车厂你一拳我一脚往来，不断推进电动汽车性能表现，同时也拉高自家销量，绝对是当代最佳良性竞争典范。
（首图来源：视频截屏）