大众抢攻国民电动汽车市场,发布ID. LIFE概念车售价不到2万欧元

电动汽车越来越多选择,但始终没有出现国民神车,大众决定挑战这个圣杯,展示新电动概念车ID. LIFE,定价低于2万欧元,拥有400公里续航和231马力,会否成为新的全方位电动汽车呢?

汽车市场里,每个年代都有国民神车,但电动汽车市场这产品尚未出现。性能与续航力像样的车款,售价几乎都接近4万美元以上,低价车款几乎都要在电池和动力大幅让步,只能满足通勤需求,无法负担假日出游。

Volkswagen(大众汽车)的新一代电动汽车ID.3本来要挑战这个目标,但为了对标特斯拉Model 3性能表现,最终主力车型,售价还是3.5万欧元以上。

今年慕尼黑车展开始前,原先外界预估大众将展示电动小车ID.2,这款小车采用新MEB Entry底盘设计,预估售价不到2万欧元,但电池容量只有30kWh,续航不到200公里,只能通勤代步。

ID.LIFE外观跟Honda e非常相似。

这类小车在部分欧洲城市依然很有市场,虽然可能无缘广阔的美国市场,也不符合挑剔的台湾人口味,但看好能拉高一波大众电动汽车销量。不料大众却率先展示ID.3最新兄弟车ID. LIFE概念车。

同样采用MEB底盘,配备57kWh电池,马达功率可达172kW,零百加速6.9秒,续航力(WLTP)也可达400公里,这样性能略逊Model 3,但售价几乎只要一半的车,相信对准备考虑转换跑道的车主来说很有吸引力。

这方向盘让你想起谁?脚踏板的图标有点可爱。

参考Audi的数字后视镜,可看出ID. LIFE的车身有特殊涂层设计。

“MEB底盘潜力无穷,从小车到厢型车都能兼容。”大众董事会成员Thomas Ulbrich表示,这是业界规模化能力最强的底盘,任何车型都适用,且随着每次推出新车和软件更新,充电功率、续航能力及动力性能都不断优化。

对这款概念车,比起兴奋,更多的感受是疑惑。如果搭载MEB底盘的电动汽车,售价能低于2万欧元,除非ID. LIFE电池完全免费才有可能。2020年锂离子电池平均成本是每度137美元,以57kWh来看,就将近8千美元,算来整车只卖2万欧元难度很高。

ID. LIFE展示新充电孔位置,再次考验大家的停车技术。

这次发布也带来第二个疑惑,如果MEB底盘就能做到这种程度精简,那更小的MEB Entry底盘是否有些尴尬?

无论如何,大众能在全世界汽车市场叱咤风云这么多年,对市场理解肯定最深刻,相较其他品牌,最有机会做出国民电动汽车的,看来还是大众。

(图片来源:大众汽车)

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