Thomson Reuters 6日报道，德国慕尼黑IAA Mobility车展（9月7~12日）是新型冠状病毒大流行以来、全球汽车业首场大型活动。5日晚间出席电动汽车（EV）发布活动的戴姆勒（Daimler AG）董事会成员Britta Seeger表示，戴姆勒预期，自家公司的长期EV目标不会受芯片短缺影响。
雷诺（Renault）首席执行官Luca De Meo 6日表示，第三季芯片短缺情况比预期严重，但第四季应该会有所改善。德国汽车零件供应商博世（Robert Bosch GmbH）表示，未来几个月短缺现象将纾解，但供给受限情势将延续至明年。BMW首席执行官Oliver Zipse也表示，6~12个月内供应链将持续处于吃紧状态。
彭博社报道，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius 5日表示，全球芯片短缺可能要到2023年才能解决。
罗姆（Rohm Co.）首席执行官松本功（Isao Matsumoto）日前受访时指出，去年9月以来、罗姆所有生产设施始终处于产能满负荷状态，但客户的下单量实在太多了、到明年可能都还无法履行所有积压订单。
咨询机构AlixPartners 6月17日指出，芯片短缺将导致汽车业今年短少390万辆产量，受冲击产值高达1,100亿美元。
韩国媒体《中央日报》6日引述知情人士报道，三星电子公司（Samsung Electronics Co.）已决定斥资170亿美元在美国德州泰勒市兴建新芯片厂。三星计划2022年第一季破土动工，力拼2024年第4季投产。
德国车用芯片大厂英飞凌（Infineon Technologies AG）6日上涨0.80%，收37.25欧元，创2001年5月28日以来收盘新高，今年以来上涨18.7%。
车用芯片大厂意法半导体（STMicroelectronics NV）6日上涨0.78%，收38.20欧元，创2002年3月26日以来收盘新高，今年以来上涨26.2%。意法7月29日宣布调高2021年营收预估值。
欧洲半导体设备供应商艾司摩尔（ASML Holding NV）7月21日宣布上修2021年营收预期，6日上涨2.65%，收740.90欧元，再创历史收盘新高，今年以来上涨86.4%。
芯片制造设备供应商ASM国际（ASM International NV，ASMI）6日上涨2.39%，收342.20欧元，再创历史收盘新高，今年以来上涨90.2%。