丰田传上调“零部件钢价”,每辆车钢材成本至少多3,800元

日本汽车业龙头丰田汽车将在2021下半年度卖给供应商的钢材价格,每吨提高约2万日元,创十多年来最大涨价。

日经报道,丰田和钢铁生产商日本制铁每半年针对铁矿砂、焦煤价格谈判,这些是钢材主要原料,丰田再依照谈好价格购买钢材,批发给零部件厂商。

由于原物料上涨、钢材需求势头猛,加上海外钢厂提价,日本制铁为了提升竞争力,并稳定钢材供应体系,敦促丰田汽车提高价格,丰田也接受涨价,并提高零部件钢材价格。丰田已经陆续通知零件厂涨价消息。

丰田和钢厂自2010年起,将谈判时间从每年一次改为每年两次,这次零部件钢价上调幅度将超过2010下半年度每吨1.8万日元,为2010年改变机制以来增长最多。虽然涨幅因钢材类型不同,但预估超过20%。

日经表示,一般来说,每辆小客车约含0.7吨普通钢材,若钢价每吨价格上涨2万日元,每辆车钢材成本将增加约1.5万日元。

经济逐渐复苏,原物料价格不断飙涨,也影响丰田和日本制铁的谈判价格。2021年4~9月,日本钢铁企业所采购的铁矿砂均价超过每吨160美元,比2020年10月至2021年3月期间上涨50%;2021年1~6月焦煤均价比2020年7~12月高近10%。

这次谈判结果恐对其他车厂及造船、机械等产业造成影响,日经认为,未来焦点应放在企业能否通过降低成本消化高额原物料成本,或提高产品售价转嫁成本。

(首图来源:pixabay)

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