意法半导体、英飞凌关闭马国工厂

马来西亚确诊人数逐渐上升,很可能加剧半导体和其他零件短缺,虽然马来西亚技术供应链没有像台湾、韩国和日本那样重要,但近年成为主要芯片封测中心,英飞凌、恩智浦、意法半导体都在马国设厂。

目前马来西亚确诊人数不断飙升,危及到原本取消封锁、恢复生产力计划,以及困扰车厂数月之久的半导体和其他零部件短缺问题。据报,马来西亚7日平均每日感染人数超过2万人,比6月底5,000人还多。

福特汽车上周表示,马来西亚大流行导致半导体相关零部件短缺,将暂停美国一家组装厂生产广受欢迎的F-150皮卡。

据马来西亚非官方指导方针,若超过三名工人感染COVID-19,工厂就必须完全停工,进行长达两周的卫生检查。

肯纳格(Kenanga)投资银行半导体分析师Samuel Tan认为,这对英飞凌和其他有数千名员工的工厂可能非常具破坏力。当地公司正在通过交易所通报此类关厂事件,意法半导体和英飞凌两家关键汽车供应商不得不关闭设施。

海纳国际集团(Susquehanna Financial Group)研究显示,7月芯片交货周期(从下订半导体和交货的时间差)较6月增加8天多,达20.2周,这是自2017年开始关注资料以来最长等待时间。

丰田汽车公司上周表示,将暂停14家工厂生产,因主要供应商特别是东南亚供应商如泰国、越南和马来西亚,都受Delta变种病毒侵袭,除了马来西亚确诊率飙高,泰国、越南确诊数也急速增加。

(首图来源:pixabay)

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