科锐（Cree, Inc.）于美国股市8月17日盘后公布2021会计年度第四季（截至2021年6月27日为止）财报：持续经营营收年增35%（季增6%）至1.458亿美元，非一般公认会计原则（Non-GAAP）每股稀释亏损自一年前的0.27美元缩减至0.23美元。
Yahoo Finance网站显示，分析师预期科锐第四季营收，Non-GAAP每股稀释亏损各为1.4517亿美元、0.24美元。
（Source：科锐）
科锐预估本季持续经营营收将介于1.44-1.54亿美元之间，Non-GAAP每股稀释亏损介于0.21~0.25美元。分析师预期科锐第一季营收、Non-GAAP每股稀释亏损各为1.5336亿美元、0.23美元。
科锐首席执行官Gregg Lowe 17日通过财报新闻稿表示，科锐在第四季缴出强劲的营收成绩单，因为客户比原先预期更早、更显著地提高产量。
Lowe并且表示，科锐有望于2022年（1~12月）初让全球最大SiC（碳化硅）芯片厂上线，进而享有未来数十年的增长机会。
科锐17日并且宣布，扩大与意法半导体（STMicroelectronics）现有多年长期碳化硅芯片供应协议，科锐将在未来几年内为意法提供6英寸碳化硅芯片。
意法首席执行官Jean-Marc Chery 17日表示，基于许多汽车和工业客户需求将显著拉高，这项供货协议将有助于满足未来数年意法产品制造业务的大量需求。
随着汽车业从内燃机转向电动汽车，基于碳化硅的电源解决方案正迅速获得广泛采用，进而提高系统效率、让电动汽车具有更长的续航里程和更快的充电速度，同时降低成本、减轻重量和节省空间。
Lowe 17日表示，科锐乐见意法半导体将继续利用Wolfspeed碳化硅材料，作为他们未来数年供应策略的一部分。他说，科锐与设备制造商签订的长期芯片供给合约价值现已突破13亿美元，进而协助科锐推动产业从硅转型至碳化硅的努力。
科锐17日下跌1.41%、收86.25美元，盘后续跌5.23%至81.74美元。
意法半导体始于8月13日创2001年2月6日以来收盘新高（43.14美元），17日以42.34美元坐收。
意法主要客户包括特斯拉（Tesla Inc.）以及多数主要汽车制造商。特斯拉7月26日表示，今年有望在美国德州奥斯汀（Austin）与德国柏林组装出Model Y电动汽车。
雷诺集团、意法6月25日宣布就设计、开发、制造和供应进行策略合作。
意法的电池驱动／混合动力车电力电子系统产品和相关封装解决方案将供应给雷诺。这些技术将通过降低功率损耗和提升效率，对电动汽车的续航里程和充电产生重大影响，进而降低电池成本，提升每次充电的续航里程，缩短充电时间并降低用户成本。