全球第三繁忙的集装箱港中国宁波舟山港，因为一名工人确诊新冠肺炎（COVID-19）部分关闭，引发市场担忧盐田港梦魇恐重演。
综合中国媒体报道，宁波舟山港码头8月11日发现一例新冠阳性案例，为34岁码头工人，因而决定关闭梅山港区。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成。梅山港区11日封闭暂停作业，其他港区正常运营。
The Loadstar、S&P Global 11日报道，梅山港区年吞吐量为700万口20英尺标准集装箱（TEU），是宁波港最新且最大的码头之一，由长荣、法国达飞海运集团（CMA CGM）及中国远洋海运集团（COSCO）组成“海洋联盟”（Ocean Alliance），经常使用这个码头。宁波舟山港去年吞吐量为2,872万口TEU，为全球第三繁忙的集装箱港。
运输企业Norman Global Logistics（NGL）指出，企业目前无法在梅山港区收取空柜或让集装箱进场（gate-in containers）。NGL提到，有数艘亚欧航线的船只原本预定近期抵达梅山港区，包括CMA CGM的FAL3及FAL5 / FAL6，以及COSCO的AEU3及AEU1。
全球最大集装箱航运运输集团马士基（A.P. Moller Maersk A/S）发言人透露，尚未受影响，因旗下船只到访的主要是宁波港北仑港区。不过由于梅山港区关闭，位于该区的三个仓库也停止运行。
德国集装箱航运商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）坦言受影响，直指“预定的航班遭延迟，恐影响客户的托运计划”。
一家美国运输企业表示，宁波港暂停运行，恐冲击全球最繁忙的集装箱港上海，因为部分原定于宁波出口的货物，很可能会转往上海港。 “托运人对即将来临的黑色星期五（Black Friday）坐立难安。我们都很怕企业会取消航班。”
NGL董事总经理Stefan Holmqvist表示，若上述码头长期关闭，影响势必会扩大，因宁波港其他码头无法完全吸收梅山港区长时间关闭而转移的货运量。他说，这跟之前盐田港关闭时的问题很像。
上海港、宁波港因为7月烟花台风来袭、当局加强筛检码头工人、限制船只更换船员影响，拥塞问题早已非常严重。目前约有140艘集装箱船在这两个港口外面等待停泊。
S&P Global Platts资料显示，盐田港疫情暴发对中国南部港口运营的冲击，导致北亚至北美西岸的现货运费于8月11日跳升至每40英尺柜（FEU）7,900美元，创历史新高记录，远高于6月1日5,500美元。