锂电池ETF创历史新高!奔驰:砸大钱迎接电动汽车时代

奔驰(Mercedes-Benz AG)22日宣布将在市场条件允许的情况下,2029年底实现全电动化。奔驰宣示将从电动汽车优先转向纯电动,加速迈向零排放和软件驱动的未来。

奔驰预估到2022年底公司服务的所有类别都将推出电池动力车(BEV)。2025年起,所有新推出的车辆架构都将是纯电动汽车款,届时奔驰所有车款都将有全电动选项。

奔驰计划在推进加速转型的同时、维持既定的获利目标。奔驰的资本配置正从电动汽车优先转向纯电动汽车,2019~2026年期间内燃机和插电式混合动力技术投资金额将下滑80%。在这基础上,奔驰预期公司在BEV世界的利润率将与内燃机(ICE)时代相似。

戴姆勒(Daimler AG)、奔驰首席执行官Ola Kallenius 22日表示,转型过程奔驰主要职责是以具吸引力的产品说服客户改用电动汽车,全电动豪华轿车“EQS”将是新时代的开始。

Kallenius指出,汽车业正加速转向电动汽车,特别是奔驰所属的豪华车领域,引爆点越来越近,随着市场2029年底转向纯电动,奔驰将做好准备。他相信,奔驰将在令人兴奋的新时代取得胜利。

为了促进转变,奔驰发布全面性计划,包括大幅加速研发,2022~2030年投资BEV总额将超过400亿欧元。

奔驰需要超过200GWh的电池产能,计划与全球合作伙伴一起打造八座电池超级工厂。奔驰计划最快明年在三大洲、七个据点生产八款纯电动汽车。

彭博社13日报道,德国经济部长Peter Altmaier表示,拜电动汽车近期热卖之赐,德国预期2030年底上路的BEV、插电式混合动力车(PHEV)数量合计将达1,400万辆,至少较先前预估高40%。

英国金融时报13日报道,大众(Volkswagen)技术开发部负责人Thomas Ulbrich受访时表示,最快2025年生效的欧盟排放规定,可能让汽油车利润低于电动汽车款。

欧盟执委会14日指出,更严格的Euro 7污染物排放标准将导致内燃机驱动车资本成本上升。

欧盟执委会当天发布“欧洲绿色新政”(European Green Deal)时指出,事实证明,向汽车业发送明确监管信号,对实现电动汽车投资决策至关重要,制造商与其供应商如果没有收到明确的信号,可能会推迟具有长远影响的投资决策,无论是欧洲的研发和制造决策,或为零排放车开发必要充电基础设施都是如此。

Global X锂电池技术ETF 22日上涨0.25%收81.76美元,创历史收盘新高,今年以来上涨32.11%。