转型电动汽车不容易，Honda首席执行官公开喊话，正在寻求新联盟伙伴，共同研发电动汽车，以降低成本。
日本汽车大厂本田（Honda）多年前就投入氢能车（FCEV）开发，可惜氢能车发展并不如电池车（BEV）迅速，这让Honda开始寻求新伙伴，以追赶领先者脚步。
“如果结盟能帮助我们提早完成目标，那我们当然乐意与其他车厂合作。”Honda首席执行官三部敏宏表示，电动汽车发展虽然快速，但目前还不能算是普及，因此结盟会是扩大电动汽车数量的重要策略。
以Honda汽车产业界的声望，不难想象有许多车厂希望合作，但目前还不知道Honda意向。有可能的角逐者，当然是氢能车盟友通用汽车（GM）。
GM跟Honda目前合作开发氢燃料电池与自动驾驶技术，GM自己也有电池车，且还有独创的Ultium电池技术，这些都可能会是吸引Honda进一步合作的诱因。
据Honda策略，长期目标是2040年停止销售燃油引擎，达到全面零排放，中期目标是2030年达40%。这个不太激进的策略目标，与当下追求获利表现有关。
相较其他传统车厂大张旗鼓扩建厂房，Honda正准备关闭英国、日本和土耳其工厂，借此降低成本，让今年获利好看点。这又跟电动汽车技术研发有关，Honda正在准备两个电动汽车的重要支柱，包括2025年后激活的e:Architecture电动汽车平台，还有寄给厚望的固态电池。
（首图来源：Honda）