电动汽车成本太贵,Honda寻求新伙伴当分母

转型电动汽车不容易,Honda首席执行官公开喊话,正在寻求新联盟伙伴,共同研发电动汽车,以降低成本。

日本汽车大厂本田(Honda)多年前就投入氢能车(FCEV)开发,可惜氢能车发展并不如电池车(BEV)迅速,这让Honda开始寻求新伙伴,以追赶领先者脚步。

“如果结盟能帮助我们提早完成目标,那我们当然乐意与其他车厂合作。”Honda首席执行官三部敏宏表示,电动汽车发展虽然快速,但目前还不能算是普及,因此结盟会是扩大电动汽车数量的重要策略。

以Honda汽车产业界的声望,不难想象有许多车厂希望合作,但目前还不知道Honda意向。有可能的角逐者,当然是氢能车盟友通用汽车(GM)。

GM跟Honda目前合作开发氢燃料电池与自动驾驶技术,GM自己也有电池车,且还有独创的Ultium电池技术,这些都可能会是吸引Honda进一步合作的诱因。

据Honda策略,长期目标是2040年停止销售燃油引擎,达到全面零排放,中期目标是2030年达40%。这个不太激进的策略目标,与当下追求获利表现有关。

相较其他传统车厂大张旗鼓扩建厂房,Honda正准备关闭英国、日本和土耳其工厂,借此降低成本,让今年获利好看点。这又跟电动汽车技术研发有关,Honda正在准备两个电动汽车的重要支柱,包括2025年后激活的e:Architecture电动汽车平台,还有寄给厚望的固态电池。

(首图来源:Honda)

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