德航运商加收超高“增值费”!运输业怒:疯狂必须停止

德国集装箱航运商赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布,由于中国需求持续高涨,决定加收“增值费”(Value Added surcharge,VAD),金额之高引起众怒。

据赫伯罗特16日新闻稿,对不分货类(freight all kind,FAK)商品加收增值费的理由,是“中国超乎寻常的需求不断燃烧”及“后续引发的运输链运营挑战”。

赫伯罗特表示,增值费不影响中长期合约,会取代部分临时附加费,例如“运送保证费”(Shipment Guarantee Fee,SGF)。增值费预计8月15日生效,货物抵达美国、加拿大时收取。

赫伯罗特从中国运至北美(美国与加拿大)增值费如下:所有20英尺标准集装箱加收4,000美元;所有40英尺标准集装箱加收5,000美元。

消息传来引发众怒。The Loadstar 16日报道,一家欧洲无船承运人(NVOCC)痛批“这简直无法无天”,不过坦言“公平来说,至少赫伯罗特愿意直接告知。其他航运企业只会等到我们想订舱时才告知费率,而且“不接受就拉倒”。”

确实,以星综合通运(Zim)、中国远洋海运集团(Cosco)、海洋网联船务(ONE)等航运商早就开始这么做。这些企业对亚洲运至美国西岸的附加价值产品,除了FAK费率,还加收每40英尺柜7,000美元费用。

不只如此,华盛顿顾问机构Jon Monroe Consulting创办人Jon Monroe透露,从8月6日起,Zim也会对运送至美国西岸洛杉矶、塔科马(Tacoma)港货物收取每40英尺柜5,000美元附加费。

弗雷格斯波罗的海指数(Freightos Baltic Daily Index,FBX)显示,过去一周亚洲至美国西岸的每40英尺柜运费较前周下滑8%至5,796美元。不过许多托运人就算跟航运商签署最小货量承诺(minimum quantity commitment,MQC)合约,却得支付至少FBX双倍价格,才能确保货物运至目的地。

The Loadstar消息显示,许多贸易线的航运企业直接略过合约,强迫托运人接受天价FAK及高额附加费。一名运输企业透露,若附加费膨胀至1万美元,部分无法吸收成本或转嫁给客户的企业,恐将因此倒闭。另一名英国运输企业则痛批这场疯狂必须停止(This madness has to stop),并称部分航运企业对待客户的方式很“可耻”(shameful)。

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