马斯克确认Cybertruck两项改动:没有门把、后轮转向

特斯拉电动卡车Cybertruck能否今年底前量产,是各界瞩目焦点,这辆外骨骼设计的铁皮车,会否改变设计也是热门话题。马斯克今天表示不会大改Cybertruck,但会有两个新设计:没有门把,增加后轮转向功能。

马斯克(Elon Musk)2019年底发布Cybertruck时,发下豪语要重新发明卡车,随着正式量产时间点逼近,这辆造型奇特的电动卡车,究竟会如期出厂,还是像许多投影概念车,变成烟火?

过去一年来,关于Cybertruck的各种讨论,最热门的一直是外形设计。由于造型过于前卫,许多人认为这设计恐怕难符合多国法规,导致无法上路。马斯克自己也曾说,有考虑多种变更设计方案,包括缩小尺寸、改变后视镜设计等可能。

但今天马斯克在Twitter表示,最终决定保留与原型车几乎一样的设计量产,只在一些细节略加调整,让整辆车更好。

第一个调整就是移除门把,车辆会识别车主靠近,并自动打开车门。虽然马斯克没有说明细节,但以现有技术来说,应该是根据车辆遥控器,或手机UWB芯片功能,触发车门自动打开。

特斯拉对精简设计的追求,不得不让人想起苹果,过去20年,苹果总是领先业界拔除3C产品配备,从计算机光盘机到手机耳机孔,总是引起正反两边论战。特斯拉在汽车界也扮演类似角色,新款Model S移除排档杆,让许多人大喊不习惯,现在Cybertruck又要消灭车门手柄,恐怕也让人难以想象。

第二项调整就没有这么激进,而是加上后轮转向功能。不得不说,这可能是受Rivian和电动悍马车的影响,因为这两个可能的竞争者,都提供类似“Crab Walk”功能,让后轮转向10~15度,以应对各种复杂路况。

目前所知信息,Cybertruck将是没有烤漆、没有后视镜、没有车门手柄的极简主义卡车。特斯拉正在加速德州GigaFactory施工进度,以赶上年底投产、2022年初交车的目标,届时纯电皮卡车市场,将会在悍马、福特、特斯拉和Rivian的竞争下火热开打。

(首图来源:特斯拉)

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