燃油引擎最后的15年,欧盟将全面禁售内燃机汽车

为了加速交通工具零排放进程,欧盟15日提案,2035年全面禁止搭载内燃机的汽车新车销售,换言之,不管汽油车、柴油车、油电车、插电混动车,在欧盟市场只剩下最后15年的生命。

欧盟执行委员会15日提案,希望2030年完成比2021年减碳55%目标,比现有减碳37.5%高出非常多。同时还将目标拉长到2035年,要减少100%二氧化碳排放。

在这个目标下,27个欧盟国家范围内,到2035年将无法销售任何使用化石燃料的车辆,包括汽油车、柴油车和不同形式的油电车,等于声明内燃机时代终结。

“这才是我们希望看到的国家魄力。”非营利组织Climate Group首席执行官Helen Clarkson表示,这么多年来政府一直缺乏对抗气候变迁的野心,现在终于有较像样的目标了。

同时,欧盟也打算立法要求政府必须在2025年前,于所有主要道路60公里范围建设公共充电站,以确保车主有充足充电供应。这就像上个世纪燃油车开始普及时,公民营业务投入建设加油站。

提案预估,到2030年,欧盟境内会有350万座公共充电站,2050年则增加至1,630万座。这项提案也和欧盟与车厂之间的协商有关,此前车厂曾表示,如果欧盟提高减碳标准,不能只要求车厂,国家也必须投入公共充电站建设,他们才愿意接受。

欧盟对充电基础建设的目标和执行力都很给力。欧盟执委会将在未来20年,拨备计提800亿至1,200亿欧元预算,部署全欧盟的公共充电站。

欧洲汽车产业协会则有疑虑,认为由政治主导禁止某项科技,是不理性的行为,并强调转型过程,应该要兼顾燃油、油电、电池、氢能等多种能源方案。

IHS Markit分析师则认为,假设提案通过,那么不用等到2035年,到2030年燃油车就会接近绝迹。 “一旦提案正式立法,车厂不会坐以待毙,并增加电动汽车投资,且越早进场越有利,因此燃油车可能会提早归零。”IHS表示。

欧盟执委会提案要完成立法,还需要欧洲议会通过,这个过程可能耗时2年,不过许多欧洲车厂都已经开始备战电动汽车,包括BMW、奔驰、大众和雷诺,在未来5年将有多款电动汽车开卖,以免让特斯拉持续扩大版图。

目前许多欧盟国家都有各自禁售燃油车进程,大部分都落在2035~2040年,随着电动汽车普及速度越来越快,充电设施也越来越多,这项2035落日条款要成功立法,应该机会颇高。

(首图来源:Renault)

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